韓媒中國橫掃甲醇推進船訂單！

2月16日，南韓**《每日經濟》刊文稱，隨著南韓造船業開始有選擇地贏得高附加值船舶訂單，中國船廠也獲得了“甲醇推進船”訂單，這是一種環保低碳的船舶。 特別是，據觀察，中國正在擴大基於甲醇生產和產能的訂單，並且有人擔心中國將趕上南韓，南韓迄今為止在建設能力和技術方面一直處於領先地位。

近日，英國造船和航運市場分析師克拉克森研究公司表示，今年1月，中國造船企業共獲得18艘甲醇推進船訂單。 從船型來看，有14艘貨櫃船，具有絕對優勢。 另一方面，自去年7月以來，南韓三大造船公司（HD Korea Shipbuilding & Marine、三星重工和韓華海事）的訂單表現為零。

南韓甲醇推進船訂單低迷，主要原因是三家造船企業在高附加值船舶中篩選小型船舶訂單。 目前，這三家造船企業訂單積壓3-4年，需要有效利用碼頭，這三家企業難以贏得建築面積大的甲醇動力貨櫃船訂單。 就貨櫃船而言，航運公司也傾向於通過一次訂購 6 到 8 艘以上的船舶來降低船舶價格。

不過，也有**聲稱，隨著中國消化甲醇推進船數量並積累建造經驗，與南韓的技術差距將縮小。 特別是，與全部進口甲醇的南韓不同，中國在下訂單之前使用自己的甲醇生產和產能，這引起了人們的擔憂。 首爾國立大學造船與海洋工程系教授Kim Yong-hwan表示：“與五年前相比，中國造船廠生產的甲醇推進船的功率已經達到了足以讓船東滿意的水平。 如果中國繼續聽命，難免會有人擔心它是否會超過南韓。 ”