2023年，中國旅遊市場將全面復甦，乘坐遊輪開啟海上旅行再次成為中國遊客的重要選擇。 從產品來看，過去一年，中國本土郵輪品牌布局迎來高光時刻，阿依達郵輪的“招商伊甸園”“地中海”等多艘郵輪率先起航，為遊客帶來多元化的行程產品; 國際郵輪品牌早早開啟預售，雖然已經正式宣布重返中國市場，但由於航程安排，首航基本要等到2024年。 真正意義上的中國郵輪市場能否全面復甦，仍要看2024年。 新的一年，中國郵輪市場將呈現出怎樣的競爭，如何與本土郵輪公司競爭，尤其是愛達郵輪·在商業航班正式開通、國內郵輪大步向前邁進的背景下，國際郵輪品牌的加速重啟將為中國郵輪市場格局帶來新的變化，一切都充滿了未知數。文綠的《角色》欄目特邀國際知名郵政公司MSC地中海郵輪中國總裁黃瑞玲女士分享她對中國郵輪市場現狀的看法，以及如何看待未來市場的產品趨勢和競爭格局變化。 在她看來，2024年中國郵輪市場將真正迎來大規模復開放的元年，遊客對郵輪產品需求的變化、郵輪銷售渠道的變化以及新的營銷趨勢都值得關注。 MSC地中海郵輪也做好了充分的準備，期待盡快在海上與中國遊客見面。
中國遊客對郵輪產品體驗的需求日益增加根據MSC地中海郵輪的部署，其“亞洲旗艦”MSC Glory號將於2024年3月16日在上海母港開始首航。 相關航次的預售活動已經提前啟動，通過官方**、官方小程式、官網、飛豬等各種渠道的預訂和銷售資料都非常令人鼓舞。
據悉，截至目前，榮耀號春季部分航次、艙位型別已售罄，通過官方渠道的單日直銷預訂數量也創下了歷史最佳紀錄。 去年的雙11期間，MSC海綿航空官方飛豬店鋪上相關**產品的發布也引起了巨大的關注和恐慌性購買，產品銷量躍公升至飛豬郵輪品類前1名。
在為市場重新開放做準備時，我們堅定地看好中國市場的潛力，預售和早鳥的熱烈反響**也表明，郵輪旅遊是非常適合中國遊客旅遊消費公升級趨勢的產品。 根據遊客對已恢復全球航行的郵輪產品的反饋，我們觀察到對船上娛樂和線下觀光的需求都有新的變化。 特別是中國市場的變化更為顯著。 黃瑞玲分享道。
從全球市場來看，主要表現在以下幾個方面：
首先，遊客期待更多的岸上旅行時間，尤其是出境航線，為遊客安排盡可能多的線上旅遊時間和豐富的觀光安排可以提高遊客滿意度。 MSC地中海郵輪2024年的行程經過精心規劃，讓乘客可以在熱門目的地進行全天或過夜停留。
其次，遊客希望有更深層次的當地文化體驗。 2024年，MSC地中海郵輪將進一步提公升2024年的影響力，以MSC Glory號在中國市場為例，帶領乘客踏上穿越目的地藝術、歷史和傳統之美的旅程，同時體驗現代城市的活力，打造陸海結合的“一站式”體驗。
三是尋求全新公升級品質的奢侈品探索之旅。 疫情過後，遊客對旅遊產品的選擇不僅注重最好，而且價效比更高，更能帶來優質體驗的產品也受到遊客的歡迎。 為此，MSC地中海郵輪推出了業界首創的“船中船”MSC遊艇俱樂部，提供無與倫比的海上度假體驗，自2008年首次推出以來一直大受歡迎。
最後，對終極旅行體驗的需求不斷增長。 消費者越來越意識到，從船上活動到岸上遊覽，單船可以到達多個必去目的地的遊輪比替代陸上度假具有更高的核心價值。
聚焦中國市場，中國遊客需求的變化更加微觀和具體。 主要體現在受眾和需求更加多元化，青年遊客佔比增加; 更注重船舶的硬體配置，對小郵資、房型、餐飲娛樂等配給條件的體驗要求更高，服務於中國市場的遊輪需要有更強的競爭力。
基於這一觀察，MSC Honor在中國市場進行了布局，以更好地滿足中國遊客的需求。 從自身情況來看，榮耀號是MSC地中海郵輪船隊中最新、最大、最具創新性的郵輪之一，也是亞洲最新、最大的國際品牌旗艦郵輪。 船上擁有舉世聞名的施華洛世奇水晶樓梯、專屬的樂高海洋公園、配備全套泰諾健裝置的270度海景健身房，以及全尺寸F1模擬雙人賽車，無不值得體驗、打卡和拍照。
從首批客人的客艙型別來看，豪華客艙、行政陽台套房、遊艇俱樂部套房等高階客艙佔比非常高，多人家庭預訂比例也非常高，這印證了中國家庭和高階客戶對MSC地中海郵輪品牌和MSC遊艇俱樂部的認可， 以及對MSC Glory的熱切期待。黃瑞玲說。
她還提到，值得注意的是，出國體驗環球郵輪的遊客數量也在增加，2024年為中國市場預留的環球航線早已售罄，中國遊客首次成為首次從海外出發的環球航線中佔比最高的航線。 隨著 2025 年和 2026 年全新和公升級的環球航線的推出，查詢和預訂繼續火熱。 比如MSC地中海郵輪的北歐航線，其在飛豬平台上推出的2023年國慶假期兌換產品，單日銷售業績遠超100萬元。
渠道多元化要求郵政局採取更靈活的銷售策略中國郵輪市場的變化不僅體現在遊客身上，也體現在特殊時期的國內旅遊市場數位化的加速和線上營銷的轉變。
這也深刻影響了MSC地中海郵輪在中國市場的營銷策略和布局。
黃瑞玲表示，MSC地中海郵輪一直在積極探索和積極踐行更適合中國市場的多元化業務和營銷模式，目前僅靠線下業務已經無法滿足品牌和市場的需求。
疫情期間，MSC地中海郵政率先開放直播業務，對消費者進行航線和產品的普及和教育，並在海外航線上進行了多次目的地直播，通過網路營銷與旅遊合作夥伴和消費者建立了更深層次的聯絡。 ”
據黃瑞玲介紹，MSC官方微信公眾號每週都有直播，近半年已經完成近30場活動，超過10萬+人次。
從MSC地中海郵輪整體營銷布局來看，未來仍將以B2B為主，但與B2C共存，更好地實現2B2C的共贏局面。
她進一步解釋，疫情前的出境休閒旅遊以團遊和打包度假為主，B2B旅遊合作夥伴在業務增長中發揮了至關重要的作用，這一趨勢在市場復甦後仍將持續。 隨著 2024 年航季的啟動和推出，MSC 也將繼續鞏固其作為 B2B 郵輪分銷主要參與者的地位，進一步擴大與 2B 旅行社的創新和合作**。
例如，通過線下+線上的一體化解決方案，支援旅行社合作夥伴進行線上營銷，並通過B端***MSC地中海郵輪資訊和B2B預訂系統MSC Book為他們提供便利。
不過，她也表示，近年來，2C端的快速增長不容忽視，這對郵政部門直銷佔比有重大影響。 以往業務中，外資遊輪在中國市場的直銷成本過高，因此產業鏈的上下游合作夥伴，包括旅行社，發揮了重要作用。
如今，隨著遊客渠道的多樣化和線上預訂，它為郵輪公司進行了直銷帶來了新的機遇。 對此，MSC地中海郵輪中國團隊也在積累經驗，在品牌官網和官網上建立自己的數字渠道和官方小程式等電商平台，建立專業的企業微信客服團隊，滿足遊客查詢和預訂的需求，在飛豬平台上銷售非常靈活的船票券和兒童券。
未來的我們我們將繼續加快提公升直銷能力，繼續走上數位化轉型之路，通過短**、直播等渠道加大社交推廣和互動力度，通過自有數字渠道和電商平台加強與消費者的溝通，提高響應效率，推動業務轉型，賦能旅遊業發展。 黃瑞玲說。
市場空間巨大，中外遊輪必須依賴產品和服務早在2018年，為促進我國郵輪產業發展，交通運輸部、國家發改委等十部門聯合印發《關於促進我國郵輪經濟發展的若干意見》，其中提到，到2035年，中國郵輪市場將成為全球最具活力的市場之一。 年郵輪客運量將達到1400萬人次。
面對這樣的市場空間，MSC地中海郵輪自然會加大布局。
黃瑞玲透露，2024年，MSC地中海郵輪將與上海、深圳、台灣三個母港合作，成為疫情後復航首年唯一實現在中國市場部署兩艘船、三個母港的國際郵輪品牌。 除了首家開通中國郵輪母港航線的MSC Glory外，深受中國客人歡迎的“星級郵輪”MSC Glory也將於2024年第四季度返回深圳母港，預計2025年航季將進一步部署。
值得注意的是，2024年1月，中國國產大型遊輪“愛達·莫杜”號已開啟首次商航，官方資訊顯示，中國第二艘國產大型遊輪已開工建造，計畫於2026年底交付。 這意味著，中國郵輪產業的發展並不侷限於消費市場，而是成為強大的供給方之一。
對於中國國內郵輪企業的進入，黃瑞玲坦言更多企業進入市場是市場發展的必然趨勢 在一定程度上，從參與者的角度來看，中外郵輪企業之間沒有本質的區別，一家郵政企業能否脫穎而出，取決於它是否能夠準確、持續地俘獲消費者的心。
具體來說，重要的是公司能夠正確規劃要推出的國內和國際創新產品的比例，以提供融合中西合璧的度假體驗，結合國際風格和地方特色，以滿足遊客的需求。 而一家郵政公司要想成功，就必須確定目標受眾並採取有效的策略，例如有針對性地提高路線、產品和服務的質量，以及有針對性的營銷。
MSC地中海郵輪雖然是國際品牌，但不斷強化和突出“中國元素”，符合中國本土文化。
例如，2023年底，MSC Glory將進入上海華潤大東船廠進行日常維護，為正式復航做準備。 這是MSC地中海郵輪的船舶首次進入中國的幹船塢進行維修工作，確保其公升級為為中國遊客量身定製的專屬設施。
船舶維修是郵輪產業鏈的重要組成部分，MSC Glory不僅創造了中國船廠承接的郵輪幹船塢專案總噸位記錄，也為中國船廠承擔超大型豪華郵輪幹船塢維修提供了寶貴的經驗，為MSC地中海郵輪開闢了一條全面推動中國郵輪建造業發展的“新路線”。
她還分享了一組非常重要的資料，近年來，中國逐漸成為MSC地中海郵輪的全球採購中心。 MSC船隊中新建的室內和室外家具以及酒店消耗品部分直接從中國採購。 中國母港服務恢復後，船上80%以上的食品和其他物資也將在當地採購。 為了更好地服務中國遊客，MSC Glory 招募了更多的中國船員，分批派往遊輪進行培訓，MSC Glory 上能掌握中文的船員人數將達到 400 人，佔船員總數的 25%。
在採訪的最後，黃瑞玲表示，如果說2023年郵輪公司仍處於“整裝待發”的狀態，那麼2024年就是中國郵輪市場大規模正式重啟的第一年，MSC地中海郵輪已經準備好積極擁抱重新開放的市場。 從市場發展趨勢來看，優質產品的供應仍是核心，郵輪企業需要跟上時代變化和旅遊需求，不斷更新優化產品供應、服務內容和渠道建設，以滿足發展需求。
我們期待在2024年繼續與旅遊業和郵輪產業鏈上下游合作夥伴合作，形成同心同向的協同效應，讓市場做大做強，譜寫中國郵旅產業更高質量、更可持續發展的光輝新篇章。 ”
照片由受訪者提供。