多倫多將建一條1000公里的鐵路線，但很多人並不樂觀

魁北克市-多倫多走廊討論已久的高鐵路線終於取得了進展，近 1,000 公里的鐵路軌道即將建成，但並不是每個人都對加拿大交通部高頻鐵路 （HFR） 專案的最新訊息感到滿意。

來源： blogto

周二，Via HFR首席執行官Martin Imbleau在蒙特婁大都會商會（Montreal Metropolitan Chamber of Commerce）發表演講時，介紹了魁北克市-多倫多快速客運鐵路專案的最新進展。

該線路計畫建在魁北克市、三河市、L**Al、蒙特婁、渥太華、彼得伯勒和多倫多之間，全長近1000公里，列車時速可達200公里。

“這個專案將對魁北克和加拿大產生變革性影響，我們將使城市更緊密地聯絡在一起，並將三個首都和加拿大最大的兩個城市連線起來，”Imbleau說。 ”

資料來源：XHFR將該專案稱為“自60多年前以來，意法半導體Lawrence Seaway自建設以來在加拿大最大的交通基礎設施專案。

除了專案的龐大範圍外，該網路還將沒有速度限制，使火車能夠“盡可能快地行駛”。

“我們希望開發一種快速、可靠和頻繁的服務，以與歐洲網路相媲美，”Imbleau 說。 ”

圖源：x 然而，並不是每個人都對這個訊息感到滿意。 一些人回應了這一訊息，說HFR就是其中之一"半懸式措施"，雖然它擁有大海，但不符合歐洲標準。

圖源：X將該專案更名為HFR的決定也招致了批評，因為這只是一系列無休止的名稱更改和研究中的最新一次。

著名交通評論員里斯·馬丁（Reece Martin）指出："加拿大正處於乙個巨大的發展軌道上，多倫多也是如此。 高鐵很有意義，我們不應該等幾十年'有一天'專案"。

預計聯邦**將在2024年底前選擇乙個私營部門合作夥伴共同開發該專案。