2月25日，福建海警組織船隊再次在金門附近海域進行執法檢查。 同日，福建省水產局還宣布，為維護下津海域漁業生產秩序，出動兩艘漁政執法船開展漁業執法。 內地採取的一系列措施釋放了哪些訊號？
深圳衛視《決斷制高點》邀請了北京聯合大學台灣研究院副院長李振光，廣東外語外語大學國際關係學院副教授、雲山青年學者葉曉迪，廈門大學“一帶一路”研究院台灣學者傅璐， 成為你的乙個乙個的解釋。
東部戰區對台的海報首次出現海警隊的元素
大陸對下津海域進行了定期巡查
就在元宵節前一天，解放軍東部戰區發布了一張以“回家”為主題的海報，不斷呼籲台灣人民“回家”。 特別顯眼的是，海報上用紅色繁體字突出了“金門”的地名，並配以福建海警14608船的**。
東戰區微信***
要知道，福建海警局的14608船是2月19日在金門海域進行定期執法巡邏的巡邏艦之一。 同日下午，包括該船在內的六艘大陸海警船分成兩隊，在金門附近航行。 其中一艘海警巡邏艦的船員登上金門遊艇“楚裡”號進行了30分鐘的檢查。
此舉不僅是對2月14日台灣海警殘忍驅趕大陸漁船，導致4名漁民全部落水、2名漁民死亡事件的強烈回應，更重要的是，也向外界宣告了大陸海警對金門附近全域的管轄權和執法權。
2月25日，福建海警組織船隊再次在金門附近海域進行執法檢查。 從現場**來看，來自金門島的大陸海警船位置非常接近，與島上巡邏艦的體型形成鮮明對比十分明顯。
《船載》雜誌執行主編石巨集在接受《決斷制高點》採訪時指出，我國海警艦艇在噸位上優勢非常明顯，基本都在1000噸以上，這意味著這些海警艦艇在海上具有很強的自給自足能力，執法能力強，能夠兼顧各種海上執法活動的需要。
圖為福建海警局（**中國海警局）14608船參與執法任務
據2月25日執法過程中的**稱，2202船在行駛過程中，島上巡邏艦掉頭駛離; 在另一張圖**中，面對我們果斷的執法，島上的巡邏艦只能揚帆遠航。
圖為參加此次任務的中國海警2202艦（**中國海警局）
台灣學者、廈門大學“一帶一路”研究院特約研究員傅來成直言不諱地說：“不承認'九二共識'，想享受兩岸基於'九二共識'的默契帶來的商業利益、航運利益和交通利益，是不合理的。 作為海洋法專家，他也指出，從國際法的角度來看，金門周邊海域是中國的內水。
廣東外語外語大學國際關係學院副教授、雲山青年學者葉小笛認為，下津海域定期巡查將成為涉台治理的“新常態”。 他說，從大陸對整個台海局勢的控制來看，我們是有耐心、有能力、有決心通過和平途徑實現兩岸統一的。
台灣當局故意隱瞞真相，撒了很多謊
據島上報道，台灣***惡人先是起訴，先是拒絕承認有粗暴驅逐出境的行為，辯稱大陸漁船“蛇形”是因為拒絕接受所謂的“檢查”，導致船傾覆，後來，金門“海警”值班人員表示大陸漁船船體明顯有碰撞痕跡**， 他改口稱“船體曾多次接觸”，但2月22日，他又改口稱大陸漁船“走蛇”，甩尾巴以逃避登船檢查，導致船尾與海警船相撞。島內也有不少聲音質疑台海巡檢部前後矛盾，想要掩蓋的“蛇論”。
在2月14日發生的事件中，令外界感到意外的是，台海巡檢部門此前以“調查不公開”為由，拒絕公布事發時的錄影片段。後來，“被迫匆匆忙忙”，並說“根本沒有記錄”。
2月23日，國民黨民意代表徐巧新也公開了台海巡遊“舉報人”提供的報告，質疑報告的時間點為何與台海巡警部門新聞發布會提供的宣告不同，因為該島海警部門宣布大陸漁船於14日13時10分傾覆，14時40分被送往醫院， 但根據“舉報人”提供的報告，他居然在14點07分被送往醫院，很明顯有人故意讓時間“消失了30分鐘”。
有分析人士指出，事實上，在“漁船事件”發生後，海峽兩岸本可以通過協商解決。 然而，台灣當局不僅沒有為兩名漁民的死亡道歉，反而一味地推卸責任，他們在處理事件時表現出的冷漠和冷血的態度，再次給這個本已風雨飄搖的國家帶來了負面影響。 武漢大學海峽兩岸港澳法律研究中心執行主任朱杰表示，台灣當局在這次事件中攜帶了大量“私物”。 從操作上看，它本身就是兩岸之間的緊急事件，其背後是兩岸之間非常複雜的問題。 他強調：“台灣當局處理這些問題的方式實際上是在玩火，其背後的運作方式就是從這些微妙事件中體現'趨勢'。
據不完全統計，2016年，被台灣海警扣押的大陸漁船數量為490艘，但2023年，根據台灣海警公布的資料，1月至11月中旬，共有920艘大陸漁船被驅逐，28艘被扣留，22艘被罰款，共計364萬元， 1 個被沒收。事實上，自2016年7月以來，對大陸漁船的罰款總額已超過6500萬元，被沒收的漁船數量已達83艘。
去年，台灣當局甚至修改了《海警條例》，授權島內所謂的執法船直接向大陸船隻報告，無需指示。 有人指出，在“**政客關必玲”的指揮下，台海巡檢部已成為“**分子”用來挑釁大陸的政治工具，這一事件並非偶然事件，而是為“**勢力”謀利而蓄意製造的政治事件，其目的是進一步製造兩岸對抗。 北京聯合大學台灣研究所副院長李振光指出，當局企圖破壞兩岸融合的大局和環境，從意外到現在，這是不正當行為的結果。
武漢大學海峽兩岸港澳法律研究中心執行主任朱杰對《決勝制高點》說：“這次漁船事件給我們敲響了警鐘，為了防危機、控制衝突、防誤判、維護和平發展大局，有必要建立一些行之有效的治理體系。 例如，如果能藉此機會建立海峽兩岸相關海事部門的溝通協調機制，建立兩岸漁民的人道主義保障機制，對兩岸人民的福祉將具有長遠的積極意義。 ”