2月23日，華爾街迎來AI狂歡節，AI晶元龍頭英偉達一夜暴漲2733億美元，創下全球資本市場史上最大單日漲幅。
中美在網際網絡上爭奪的四大BATJ平台公司中，阿里巴巴分別是1949億、387億、JD.com 377億，也就是說，英偉達在短短一夜之間就提公升了阿里++JD.com 的市值。
這個巨大的估值“泡沫”也引發了巨大的分歧，有朋友對此嗤之以鼻。
上周末，政務大廳就泡沫和改革問題分享了一些不成熟的個人觀點。
自從荷蘭人發明了**交易所，製造了鬱金香泡沫以來，東西方在工業革命中逐漸走上了兩條不同的道路。
西方普遍喜歡通過資本市場贖回當權的既得利益集團，通過第一次改革和泡沫將保守的地主變成改革資本家，通過第一次改革的利益，通過改革的戰車實現地主階級的良性退出。
因此，從工業革命開始到現在，西方的許多家族和企業仍然活躍在全球舞台上，從歐洲的西門子、愛立信、諾基亞、斯柯達、克虜伯、保時捷，到美國的洛克菲勒、摩根、IBM、通用電氣、AT>等
尤其是在經歷了從法國大革命到兩次世界大戰的劇痛之後，西方在面對改革時往往更加“綏靖”。
而東方則是要爭取廣大人民群眾，顛覆舊的既得利益集團，堅持“不改思想”的原則，用暴力行動取代最後一批代表先進生產力和文化的改革派，順便解決階級流動問題。
從解放戰爭到改革開放，成功之路就是把土地分給廣大人民群眾，贏得廣大人民群眾的支援，最後依靠人民的力量取得勝利。
因此，即使很多企業是用美元籌集的，如果想在中國發展和成功，也需要去延安和井岡山學習經驗。
裕娥寶顛覆了銀行存款的壟斷，滴滴顛覆了計程車的壟斷，都是通過補貼數百億人的消費。通過實實在在的好處和潛移默化，大多數消費群體堅定地站在改革的戰車上。
當時，銀行聯手扼殺了裕娥寶，今年浦東機場呼籲暫停網約車，都遭到了民眾的強烈抵制，最終那些保守的老勢力不得不妥協。
而一旦這些企業群眾脫離並試圖走西方路線，通過製造泡沫和勾結資本，那麼結局將被稱為悲慘。
因此，從政治角度來看，西方要想順利進行改革，想做小，就需要製造乙個類似千禧年網際網絡革命的泡沫，在一段時間內為市場提供足夠的流動性，讓舊錢和新錢可以相互交換籌碼和交易商。
在東方文化中，要搞改革，重點不是資本市場，也沒必要造大泡沫，而是在市場反應過來之前，用迅雷不及掩耳之勢，用短期的痛苦來掃清長期穩定增長的障礙。
東西方改革路徑沒有區別，都是基於自身的經濟和文化最優選擇，但西方改革路線尊重既得利益者的股票利益，而東方改革路線更注重給底層群體上公升的空間。