長安AVATR Race Liss問邊界是否不好

賣車人一直有乙個疑問，希望了解的網友能夠解答，那就是，其實長安加持的阿凡特的產品力還不如李斯，那麼阿凡塔為什麼就是賣不出去呢？

如果要說你關心智慧型輔助駕駛，那麼其實長安阿維塔和文捷的智慧型輔助駕駛是一樣的，其實在第三方測試中，阿維塔和文捷的表現也是並駕齊驅，所以如果你喜歡華為的智慧型輔助駕駛，那麼這兩個品牌就處於同一水平了！

如果要說做工，長安的做工絕對不會比競爭對手差，事實上，阿凡達12和文捷M7在尺寸上比對方更有優勢，文捷M7更長，阿凡達12的軸距更大，在動力方面，文捷M7多了乙個增程器選項， 但阿凡達12的純電動續航里程並不低。當然，《阿凡達12》的官方指導價比文捷M7要高，但《阿凡達12》其實對終端有優惠政策，阿凡達12和文捷M7的落地價格相差不大。 所以理論上來說，《阿凡虎12》和文傑M7在產品實力上並沒有太大的差距，那麼為什麼阿凡達的銷量不如文捷呢？

賣車者認為，或許最終，是華為的HI模式和智軒模式最根本的區別導致了銷量的差異，智軒模式有華為的渠道和營銷支援，而HI模式則沒有，事實上，阿凡達的市場量和營銷行為確實比那些問題更保守， 至少阿凡達人沒有喊出1000萬以內最好的SUV，質疑界敢喊！

阿凡達產品並不比世界上差，區別可能在於營銷水平！ 現在這個汽車市場不是誰有好產品就一定贏，而且酒香也怕深巷，還得會講故事！