以坦克300為帶動，這款被稱為“方箱”車型的越野車，近兩年來在市場上呈現出流行趨勢，隨著消費者審美越來越多元化，無論是硬派越野車型還是輕型越野產品，在市場上的反響都不錯， 於是一些車企紛紛開發出這一領域的多種產品車型參與市場爭奪戰，原本平靜的市場開始變得熱鬧起來。
啟航迎接第72期2024年汽車市場展望系列，本期主題將圍繞坦克300展開討論。
雖然Tank 300不是第一款“方盒”設計車型，但是，方形車型設計因為Tank 300的熱銷，這樣的車型設計開始在中國市場走紅，並被眾多消費者廣泛接受，當然，在Tank 300的帶動下，市場上的“方箱”車型也呈現出針到麥芒的面貌。
眾所周知，因為坦克300的大賣，長城汽車開創了坦克品牌，隨後豐田皇冠和大眾捷達也紛紛效仿。 作為中國市場“方箱”車型的主導產品，坦克300的熱銷打破了合資車型壟斷硬核越野市場的格局，同樣值得稱讚。
後來，方程式豹豹5、奇瑞探索06、Jet Traveler等，也是“方盒”設計，在市場上也引起了不小的反響，以至於深藍汽車也亮相了深藍G318，奇瑞新能源也推出了iCar 03，似乎在2024年，“方盒”車型將決裂已成定局。
雖然坦克300會受到這些“方箱”車型的影響，但是，坦克300不會坐以待斃，據了解，坦克300新能源車型將在年後上市，新車將與坦克300一起推出，實現坦克300家族的“兩條腿”行走， 將增強很多競爭力，共同抵禦來自競爭對手的衝擊。
經過幾年在車市的洗禮和市場考驗，如今的坦克300在市場地位已經基本穩定下來，而且，以坦克300為起點，坦克品牌也推出了坦克400和坦克500，然後還會有坦克700等新車型參與市場競爭， 隨著坦克品牌產品陣容的豐富，坦克品牌也將迎來新的銷售增長點。
根據公開銷量，過去2023年，Tank 300的累計年銷量為92,921輛，其中5,670輛是去年12月的銷量。 老實說，由於“方盒”車型的影響，Tank 300的市場表現也略低。
雖然艱難的2023年已經過去，但是汽車市場的競爭並沒有停止，在2024年的市場爭奪戰中，雖然坦克300的整體產品動力不弱，但面臨的壓力卻不小，畢竟在今年的硬核越野市場，豐田普拉多捲土重來， Formula Leopard Leopard 3 即將上市，深藍色的 G318 也準備上市。
畢竟在新能源時代，車市的“黑馬”隨時都會出現，所以2024年，坦克300一定要更加努力！ 畢竟，今年的競爭對手要多一些。 你告訴我？
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