紅牛顧問赫爾穆特·馬爾科(Helmut Marko)表示,其梅赫西迪式的“零側箱”解決方案是否真的適用於一級方程式賽車,目前尚無定論。
從去年開始,紅牛公布了RB20賽車的許多變化,包括採用與梅赫西迪以前的汽車設計類似的概念,包括引擎蓋上的高凹槽,以及帶有進氣口的極簡主義側箱,甚至看起來是垂直的。
這讓人想起上賽季梅赫西迪的“零側箱”布局,一些人認為紅牛可能會在他們的側箱解決方案中“更極端”,為賽季初越來越酷的比賽做準備。
紅牛決定追求類似於梅赫西迪的設計理念,這引發了人們的興趣,但馬可也發出了自己的警告。
梅赫西迪也曾被零側箱體設計理念所征服,但該解決方案雖然在風洞測試中提供了出色的效能資料,但在實踐中被證明是無效的。 ”
我們現在要把它付諸實踐,看看我們是否能成功實現類似的解決方案。 ”
Marco補充道:“Nuvey一直偏愛那種不需要散熱器的汽車,但顯然發動機部門的員工不能這樣做,這是合乎邏輯的。 ”
我們沒有梅赫西迪設計公司那麼極端,但我們在理念上有著相似的方向。 這不僅僅是一次進化,更像是一場小小的革命。 這將是我們 2024 賽季的基礎,在模擬和風洞方面一切都執行良好。 ”
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