2024年初，北美市場最暢銷的福特野馬終於姍姍來遲，這一次它有了響亮的新名字——利馬。 Liema 的到來讓國內硬核越野車市場感受到了新的衝擊，但 Liema 本人可能沒有想到，北美市場最大的競爭對手牧馬人，已經被打到了在中國市場被打到的地步。 在這裡，列馬最大的對手是一家中國汽車公司的熱門車型——坦克300。 敢於在馬正式上市前對這兩款車型進行詳細對比，喜歡硬核越野的你，可能會對這兩款車有新的認識。
四四方方的形狀是硬核越野車的標誌性設計，兩種車型都是如此。 然而，坦克的形狀更硬朗，看起來更堅固，而 Fierce Horse 是典型的北美硬核越野風格。 在細節上，兩款車型的車燈相似，都有軍用圓形大燈和水平條形塊。 福特 Lie 側面的無框車門是一大亮點。 尾部造型採用縱向大燈和側門，在視覺體驗方面，坦克300更高。 然而，Burning Horse 的格柵更大，而 Tank 300 的標誌更有氣勢。 在車身尺寸方面，無論長寬高或軸距尺寸如何，Lie 馬都比Tank 300大。
在內飾部分，福特烈馬顯然更傾向於創造實用性，但對於中國市場來說，材料的選擇已經公升級，內飾的更多部分都是由內飾材料製成的。 坦克300在內飾方面顯然更熟悉中國人的喜好，將豪華與科技與硬核越野融為一體，大中控屏和乘客前方的越野把手是內飾的亮點。
動力方面，國產Fierce Horse採用福特的23T渦輪增壓發動機最大功率為202kW，最大扭矩為429Nm，變速器組配10速AT，官方最高時速為161 km h，官方油耗接近13公升100公里。 坦克300採用了長城的20T渦輪增壓發動機最大功率180kW，最大扭矩380Nm，變速器組配8AT或9AT變速箱，官方最高時速175km h，官方油耗近10L 100km。 可以看出，Lie Horse的動力略勝一籌，但在油耗方面，油箱300更節能。 當然，Tank 300 配備了 48V 輕度混合動力系統，這也有助於降低油耗。
在越野效能方面，兩款車型均配備多片離合器**差速器、帶前後差速鎖的分時四驅系統，以及低速四輪驅動、油箱掉頭、爬行模式等極致越野模式，因此脫困能力和越野效能都屬於第一梯隊。 然而，在接近角和離去角方面，Liema 的資料更加明亮。
2024年伊始，中國汽車市場仍是一片蓬勃發展的新能源市場。 然而，暗流始終沒有停止，春節前的湖北暴風雪讓被困在高速公路上的新能源車主們“後悔”——當初為什麼不買一輛純燃油車！ 這也讓不少車企看到，燃油車的“末日時間”可能有向後延伸的趨勢。 猛馬和坦克300之間的決鬥，正是這樣一場頑固而傲慢的燃油車之戰。 雖然Lie 馬的最終售價尚未公布，但我們有理由相信，Tank 300和Lie 馬絕對會為國內越野迷提供更豐富的選擇。 硬核越野SUV