2024年注定是產品大年，年初市面上新車不少，今天就盤點一下2月份會和大家見面的那些新車，這裡有5款車型。
奇瑞ICAR 03
國內版平價衛士奇瑞iCar 03來了！
計畫於2月底發售，目前預售價為1298-18.580,000。 當傳統燃油車企業進入新能源領域時，可以解鎖更多新花樣。 尤其是在如今的汽車市場，熱門元素是新能源+硬越野，更是車市的一大熱門，也是車企關注的焦點。 從百萬人到數十萬ICA，在新能源的幫助下，傳統的硬核越野依靠高效能動力總成逐漸接近人們的日常生活，保證了更好的通行性，帶來了更友好的燃油經濟性效能。
但市面上也有很多車，披著硬核越野外衣，其實卻是普通的新能源SUV。 本以為icar03也是這樣的車，但從目前的資訊來看，它的越野含量比同價位的車型要高。 提供單電機和雙電機版本，以及IWD智慧型電動四輪驅動、H臂多連桿和液壓襯套底盤結構，實際汽車場景比想象的更多樣化，更有能力。
價格在一定程度上與哈弗猛禽重疊，但奇瑞icar03的優勢在於設計，造型新穎個性，未來感濃郁，側面有幾個護罩，有兩個亮點，乙個是隱藏式門把手，另乙個是尾門的電動吸力側， 奢華感一下子就上來了，再配上後面的小書包造型，雖然沒有備胎，但也能增加收納空間和視覺效果。
這輛車比奇瑞的風雲系列車型要真誠得多，12款98萬在售，按照常規套路，其實市場可以更低一些，如果不做的話，就會降到12萬左右，價效比更勝一籌，而且還自帶外接卸料和承重行李架，非常適合大部分城市通勤，但偶爾也會有其他場景來解鎖消費群體。
起亞EV5長續航版
起亞坐不住了，新車上市了！
年底，又是一波購車熱潮，消費需求密集釋放，誰坐不住一目了然，原定3月上市，如今提前乙個月上市，起亞EV5就要來了。
2.1日上市，720遠端版售價為1848/20.18/22.580,000。
從價格來看，確實感受到了韓系車的誠意，要知道定位相近的比亞迪Song Plus純電動低調車型也是18款起價68萬元，純電續航里程只有505km，還不如起亞EV5。
起亞EV5很可能成為近年來南韓汽車罕見的熱門車型。 外觀上也盡可能接近市場主流的韓系車車設計風格，整體大氣經久耐用，辨識度高，隱藏式門把手和懸浮車頂等流行元素也不缺席，放棄了溜背造型設計，保證了後排空間的效能，整體視覺效果極佳。 更難得的是，它採用了比亞迪的電池組，在同等價格下提供了僅有的720公里長續航里程，並且還注重智慧型配置，保證了汽車體驗。 產品實力還不錯，如果後續終端能保證一些優惠或者其他折扣，起亞EV5成為新的黑馬也不是問題。
風雲T6
奇瑞的新車在市場上堆積如山，他們正在採取汽車海洋的策略。
尤其是風雲系列車型重啟後，又陸續推出了多款**產品，風雲T6就是其中之一。
現階段新車已經開啟預售，售價在12-15萬元之間，看**和定位，T6是清醒的，至少門檻比王牌車型比亞迪宋Plus要低。 新車定位為插電式混合動力SUV，採用奇瑞鯤鵬Super Hybrid C-DM技術，即第5代Acteco 1在新型混合動力發動機、5TGI高效混合動力發動機和無級超級混合動力DHT以及混合動力智慧型電動管理系統的支援下，每百公里油耗低於5L。
風雲T6在設計上還是有很多亮點的，不知道是不是國產路虎給的靈感，方正前臉，以及階梯式車身，搭配隱藏式門把手和懸浮式車頂設計，整體外觀似乎有一絲極光魅力，但風雲T6也有自己的顯示屏，比如 封閉式前臉和貫穿式大燈設計，還有風雲標誌，辨識度相當高。
風雲T6其實比風雲A8更樂觀，至少在定價上是清醒的，而且設計沒有拉伸，甚至還有分紅效果，現階段是12萬門檻，其實調整後市場可能會更低，標桿宋加，但實際對手很有可能是元加，和他們相比T6**的優勢也非常出色，再加上奇瑞的技術流標加持，很有可能成為下乙個小熱門。
福特野馬
如果要說美國車上最具代表性的轎跑車型，那一定是福特野馬的身影。
2024年是Mustang車型問世60周年，計畫於2月19日首次亮相的Mustang Dark Horse是50L V8發動機，一款高效能車型，就算買不起，光是配置就能看出它的駕駛快感表現有多好。 更重要的是，這款新車型有兩個行業第一，乙個是漂移電子手剎，它保留了傳統機械手剎的外觀，但兼顧了電子手剎的功能，更好地實現了零基漂移的推進。 另乙個是外接遙控引擎的深藍色功能，可以用車鑰匙提公升遙控引擎的速度，轟鳴聲作為BGM歡迎車主，充滿儀式感。
豐田世紀
超過200萬輛豐田汽車，有人會買嗎？
答案是肯定的，這個世界上從來不缺富人，在他們眼裡，豐田世紀和豐田是完全不同的東西。
而從最新訊息來看，豐田世紀很可能獨立於豐田品牌運營，不會帶有豐田品牌標識，這將是全球車型。
事實上，這款車早在廣州車展上就公開亮相，設計風格和語言都與之前的豐田完全不同，車頭方正寬，氣場十足，雙層分體式大燈，獨立燈組，造型簡約卻不失奢華感與檔次感，被譽為豐田版的添越， 確實有點賓利添越的味道。
模型的尺寸也非常出色，汽車的長度超過52公尺，軸距也達到了2950mm，腰線銳利，確實不像過去的日系車風格。 內飾造型設計略顯老套，所用材料可以看出極為優雅。 雷克薩斯TX-550H插電式混合動力車型使用類似的動力總成，35L V6發動機搭載E-Four四輪驅動系統，油耗為每100公里142L，果然，一尺以下的油箱裡有乙個漩渦。