如今，燃油車領域一些高效能車型的數量逐年急劇減少，甚至有大面積消失的可能。 究其原因，除了燃料效能本身的制約外，更多來自新能源市場的影響。 說很多覆蓋廣泛領域的品牌都投降了，這很正常，但一些注重效能的品牌不得不低頭，這是非常尷尬的。
作為來自義大利的品牌，阿爾法羅密歐可以說是最能代表義大利汽車工業的品牌。 雖然之前這個品牌在中國的知名度相對較低，但自從朱麗葉和斯泰爾維奧進入中國後，這個運動型奢侈品牌就有了阿爾法羅密歐的一席之地。
而他們的高效能版四葉草是很多人夢寐以求的車，畢竟在效能車下滑的大趨勢下，阿爾法羅密歐還是帶來了效能版，而這還不是結束，在此之前，它還帶來了更高效能的GTA和GTAM。 這也是我200萬中最想買的機型之一。
不過，據海外報道，在北美銷售的阿爾法羅密歐Giulia和Stelvio Clover車型將於2024年6月正式停產。 目前還沒有明確確認這兩種型號的四葉草版本將在其他市場停產。 如果它們全部停產，這也將標誌著阿爾法羅密歐車型的四葉草版本告別內燃機時代。
據阿爾法羅密歐北美公司透露，當地經銷商將於4月底停止接收三葉草的訂單，預計6月兩款車型將正式停產。 三葉草版本停產後，後續的三葉草將通電，粉絲們將再次見面。
目前，2.Giulia Juliet 和 Stelvio 的 0-T 版本將繼續生產，而後續車型現在開始進入實質性階段。 去年8月首次亮相的阿爾法羅密歐33 stradale已經展示了阿爾法羅密歐的態度。 這款車將是阿爾法·羅密歐最後一款搭載內燃機的跑車，也是阿爾法·羅密歐從內燃機時代向電動時代過渡的分界線。
全新的阿爾法羅密歐Giulia和Stelvio Stanway可能會在明年完成電氣化轉型，而四葉三葉草版本將由瘋狂的三電機動力總成提供動力，預計將產生超過1,000馬力的功率。 那麼，當阿爾法羅密歐的電氣化突然到來時，車迷們真的準備好了嗎？