年初，王者轟炸，比亞迪秦加榮耀版和驅逐艦05榮耀版售出7輛從98萬起步，在進入“7”時代的同時，也擁有比同級別燃油車更高的配置，真正做到“欲欲兼備”。 這無異於給中國汽車市場投下了一顆重磅炸彈，也表明2024年比亞迪將不再對燃油車“仁慈”，為了加速油電轉電，將在年初對合資燃油車發起“總攻”。 發布一系列龍卡，分享數百萬現金
為什麼選擇比亞迪？
在很多人的印象中，新能源汽車比同級別的燃油車貴，頂多是油電平起平坐，但這次比亞迪的兩款榮耀車型，在不減配置的情況下，實現了“電比油低”和降價。 為什麼比亞迪能做到？
首先是核心成本優勢。
2023年，比亞迪的年銷量將達到302輛44萬輛，同比增長61輛9%，不僅是中國汽車市場的年度銷量冠軍，也是全球新能源汽車銷量冠軍。 年銷量超過300萬輛，不僅創下了中國汽車的紀錄，也讓比亞迪成為首家進入全球年銷量前10的中國汽車企業。
配合銷量增長，比亞迪鉅額研發投入，累計超過1000億，研發工程師超過9萬名，11家各大技術研究院，積累了龐大而系統的“科技魚塘”，僅2023年就申請了6700多項專利。
表面上看，是產品的第一場戰爭，其實是行業的系統戰爭。 規模效應和全產業鏈優勢，讓比亞迪在產品定價上佔據了主動權。 超大規模的銷量，加上自身的成本控制能力和雄厚的技術實力，讓比亞迪有能力和實力在新車上展現誠意，給消費者帶來更多好處，讓消費者真正感受到比亞迪發展的紅利。
推動新能源汽車普及
作為新能源汽車的領導者，比亞迪一直在用實際行動踐行品牌理念。
推出 7980,000 Glory Edition車型是這一概念的直接體現。 作為第一家實現電力低於石油的汽車公司，插電式混合動力汽車低於燃油汽車。 這也成為汽車品類發展的分水嶺和里程碑，進一步提公升了新能源汽車的滲透率，同時鞏固和加強了中國品牌在A級車市場的主導地位。 更低的使用成本，加上免費拍賣和購置稅減免，讓燃油車不再擁有眼前的最佳優勢，比亞迪的意圖很明顯，讓越來越多的消費者買得起新能源汽車，願意購買新能源汽車，從而推動新能源汽車在中國汽車市場的普及。
在新能源汽車市場，比亞迪的影響力和號召力是毋庸置疑的，榮耀版車型的推出，進一步展現了其強大的技術實力和成本控制能力，除了讓消費者買到更真實的新能源汽車更真實**，也將推動中國新能源汽車技術的創新和進步， 帶動全行業產品公升級。