記者常青報道。
看到路上有掃雪機不停地工作，我的心頓時安定下來。 2月21日，貨車司機傅華開車進入濟南高速孫村東收費站時，看到路上有三輛除雪車在進行除雪作業。 記者從採訪中了解到，目前山東高鐵集團採用停機不停機、兩班倒的工作模式，進行24小時不間斷的除雪防滑作業。
2月20日晚至21日，我省經歷了大範圍的雨雪和凍害天氣，持續時間長，降雪強度高，給高速公路的順利執行帶來了很大挑戰。 為做好本輪惡劣天氣應對工作，貫徹落實省委、省**主要負責同志的指示要求，省春節交通工作機制召集人、負責副省長20日晚趕到省交通應急指揮中心， 逐一派出16個市、省交通企業，聽取交通、公安、氣象等部門工作匯報，指揮部署防範工作。各級各單位全面貫徹和加強聯合協商，“一路多方”快速處置、應急部隊前線、省際協同“四大機制”，快速高效開展公路除冰和暢通工作，經過通宵戰鬥，近一公里多的公路已清除出一條車道。
面對持續降雪，省交通、公安、氣象等部門聯合會商及時，發布公路氣象災害預警，開展雨雪凍災害二級防禦響應，部門負責同志24小時值班，加強排程指揮; 堅持資源前置、下沉力量，公安交警、交執法力量在高速公路重點路段預設了371個寶通站，駐紮人員1731人次，清障車清障車747輛; 高速公路運營單位總結除雪防滑最新經驗和做法，在長縱坡等易結冰堵塞的路段，提前預設除雪隊伍、裝置、融雪劑、防滑砂，堅持“與人同雪，隨落清雪”的原則， 從而全面提高除雪效率。
同時，交通、公安交警部門會同公路作業單位加大一線巡查力度，在交通事故和突發事件發生時第一時間趕到現場，第一時間聯合快速處理，疏導積壓車輛，盡快恢復公路交通。 同時，快速啟動省際公路，確保暢通協調，周邊周邊省份及時溝通降雪和路段交通情況，當車輛情況緩慢時，聯合採取遠端分流、近端控制等交通管控措施，儘量減少車輛進入擁堵路段。 道路清理完畢後，路段將及時恢復。
截至2月21日15時，全省出動公路保安人員7人出動除雪機械裝置30000餘人次，除雪機械裝置10783臺，410000噸，1個防滑砂40,000平方公尺。 由於氣候等因素的影響，全省高速公路上關閉的收費站有164個，佔26個24%;有412個收費站受到交通管制限制，佔65個92%。及時為滯留人員提供熱水、食物、棉衣等溫馨服務。
省機場管理組加強與空管單位、航空公司的協調聯動，全面部署運力支撐，啟動航班時刻動態調整機制，最大限度保障航班安全起降。 截至21日10時，濟南機場出動吹雪機、撒布機等機械裝置30餘台，噴灑除冰液、防冰液約90噸，開展飛機除冰114架次; 煙台機場繼續用熱吹車清理停機坪滑行道; 威海機場幹部職工近300人參加清雪工作; 10時20分，隨著首班航班安全著陸，東營機場除冰除雪工作基本完成; 11時05分，菏澤機場航班恢復正常。 在各機場航站樓，工作人員加強體溫監控，對廣播頻率進行加密引導，準備充足的航班延誤配件，在值機櫃檯和安檢處設定“遲到”通道，並增派人手協助旅客辦理退籤業務，同時做好解釋和安慰工作。
雨雪天氣恰逢春節後客流期，國鐵濟南局提前組織42個重點車站、線路人員、機械、除雪物資應對暴風雪，做好關鍵裝置、位置的防凍和通訊工作。 在客運站、動車站、編組站等咽喉區域，動態調整加強除雪除冰隊伍，加強道岔巡邏和清理。 公工系統各單位根據降雨量、降雪量，逐行分析惡劣天氣影響，準確報送列車執行限速範圍。 電力系統各單位組織專人對高鐵線路天窗進行巡檢和軌道旁裝置的巡檢，並對線路的巡檢巡檢進行加密，保持裝置狀況良好。 供電系統各單元動態觀察接觸網冰雪懸掛情況，組織熱滑、接觸網作業車輛及時進行人工結冰作業。 組織人員及時清理上跨接觸網橋梁、隧道、避難所上滴冰的懸冰。
省春運工作機制將堅決貫徹落實省委和省部署要求，增強“常放心”的責任感，強化“事有底”的執行力，樹立堅定底線思維，限界思維，堅持問題導向，聚焦重點領域、重點領域、 重點路段、重點時段，加強公路除冰暢通工作，嚴格執行海上運輸和內河交通禁限通航規定，加強“兩客一險”重點運營車輛動態監控管理。全力做好本輪災害天氣應對工作，確保群眾安全出行和重點生產、關鍵生產、
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