貼祝福詞，掛燈籠，做年貨，過年。 春節前夕，位於廈門大登島的廈門城際鐵路R1線機場段二期，喜慶氣氛濃厚。 夜幕降臨，中鐵二局建設工商圍著專案食堂圍著包餃子、品嚐美食、玩遊戲。
我們特意準備了各式各樣的麵食，滿足了北方留守工人的思鄉之情，還向大家分發了慰問禮包。 為了照顧好所有建設者，專案辦公室主任項琳琳選擇在春節期間值班，她早早地去廈門採購年貨，讓大家在節日期間可以吃上一頓豐盛的晚餐。
吃過晚飯後，建築工人王志庚和同事們回到工地，一直到最後一塊屋板澆平後才開始工作，然後收拾行囊準備回家與親人團聚。 廈門湘安空港城際鐵路R1線專案作為“廈門張泉”協同發展的重要城際軌道交通專案，任務繁重，工期緊。
王志庚負責站段，目前正處於主體結構封頂的關鍵節點，他選擇和工人一起堅守崗位，派出十餘臺機械裝置穿插到各個工地施工。 “一期站段屋面寬度達到32公尺，澆築混凝土總量1100平方公尺。 施工師王志庚介紹。
在車站主體結構和區段即將封頂的同時，還必須保證新地塊樁基24小時不間斷施工。 “王志庚說。 由於專案位於翔安機場正下方，開工時間晚於機場主工程，為給地面市政配套專案預留足夠的施工時間，需要採用看縫插針的施工方式，提高生產效率，節省工期。
安全員曾明金也是春節成員，堅守崗位，他堅持每天下到21公尺深的基坑，完成三個工作區需要近4個小時。 “廈門翔安機場是全國少有的海島機場，6級以上的海風並不少見，對基坑吊裝作業影響很大，每個工作點都要檢查到位。 曾明瑾說。 為確保施工安全，他們採取了提高現場管理水平的措施，如實施隱患排查評估、成立安全督導小組、開展學前教育考核等。
特別是春節前，很多職工都急切地想回老家，安全意識容易放鬆，於是我們邀請班組長加入安全文明督導組，共同加強班前安全教育檢查。 在他看來，無論是打樁還是主體結構施工，現場安全隱患排查、工人安全教育一刻也不能放鬆。
目前，廈門翔安機場主體工程已進入主體結構建設階段，計畫2026年實現通航目標，廈門城際鐵路R1線專案建成後，將對翔安機場與幹線鐵路的互聯互通發揮重要作用，有效提公升翔安機場綜合輻射能力。
徐巧偉， 張云浩）.