龍年第一關“King Fried”來自比亞迪，秦加榮耀版官方指導價僅為798萬，並高喊“電比油低”的口號。 比亞迪不僅在加速油電化，還在鋪平純燃料汽車的桌子。
秦PLUS擁有混合動力和純電動兩個系列，其中混合動力DM-i Honor Edition 55km領先車型售價為798萬，全系120km優秀車型最高售價為12580,000。 就價效比而言，筆者首先建議大家購買55km領先型，節省近5萬元真金才是王道。
秦PLUS DM-i超級混合動力技術使汽車加速到100公里/小時到73s，每100公里油耗38l。與其他10萬級燃油車相比，更省油、更平穩、更安靜。 目前，比亞迪DM插電式混合動力車型已售出超過320萬輛，巨大的銷量也讓比亞迪擁有了更強的首鏈管理能力，讓整車價格更加實惠。
Qin Plus EV Honor Edition（純電動車型）的最低起價僅為 10 美元98萬元，續航里程420km，最長續航里程510km版本僅1398萬元，在純電動車型中仍可以說是“**屠夫”。 對於在主場景的市郊有家用充電器、用車的家庭來說，秦加EV榮耀版更合適，用車成本極低。
去年，比亞迪的態度依然是“油電同價”，今年變成了“電價比油低”，加上比亞迪的雙重出擊，勢必會進一步擠壓合資車的生存空間。 那麼問題來了，已經是2024年了，你在選車的時候會優先考慮國產還是合資？
相關問題答案
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