隱藏的門把手風波，小公尺贏了，**輸了！ 雷軍只好解釋和質問
您的支援是我的動力，點選關注，獲取更多金融資訊，學習金融，了解金融。
前言 近日，雷軍頻頻發布訊息，不僅透露了小公尺車的路試情況，還透露了小公尺車的造型和尾部造型，以此來宣傳其產品和**。 特別是小公尺Su7車型的“土星”大燈，而M9車型的“LED”是“定製”字型和“個性化”車燈，這是它的亮點之一。 然而，這個訊息一出，立刻引發了一場關於“暗門”的爭論，雷軍不得不再發一篇長文來解釋。 在這場辯論中，新能源汽車的發展應該關注細節或核心技術的發展。
小公尺汽車尾燈的比賽。
在最近的一則新聞中，雷軍強調了小公尺轎車“尾燈”的設計。 小公尺手機 Su7 的尾部是土星光環，而 M9 的燈是定製的。 那麼，哪個是技術含量更高，開發成本更高呢？
Saturn Halo 轎車的尾燈採用了非常特殊的照明技術。 該模型模擬土星環，精心放置照明和光反射，營造出令人眼花繚亂的光暈效果。 這樣的造型不僅視覺衝擊力強，而且識別能力強，同時很有科技感。
定製化的燈光設計更加個性化和創意。 使用者可以根據個人喜好從各種字型和圖形中進行選擇，以顯示在後尾燈上。 這種設計不僅給了使用者更多的自由，也給了使用者發揮自己性格和喜好的自由。 此外，還可以在特定情況下進行定製，例如婚禮等，為使用者增添更多樂趣和創意。
兩者都有自己的優點和特點，不能簡單地比較。 技術水平和研發成本是乙個相對的概念，主要由產品設計、生產工藝、市場需求等因素決定。 因此，對於使用者來說，最重要的是根據他們的需求和偏好做出決定。
雷軍對“暗門”事件的回答。
雷軍在最近的一則新聞中提到，小公尺SU7的半隱藏式門把手再次與早期的一樣"向上翻轉"、"半掩蔽"不同。 這個問題也引發了關於門把手的爭議，大家不禁要問：在新能源汽車的浪潮中，我們是要注重細節，還是更注重自己的核心技術？
雷軍就此問題發表了一篇長文。 他說，小公尺Su7的半嵌入式門把手是為了減少阻力，也是為了方便使用。 這種嵌入式結構不僅最大限度地提高了汽車的空氣動力學效能，而且還保持了汽車的流線型形狀。
對這個節目有不同的看法和意見。 在比亞迪人眼中，雷軍就像乙個精雕細琢的工匠，充滿智慧和精湛技藝; 吉利消費者也對雷軍在每乙個細節上的精益求精，對產品精益求精的堅持讚不絕口。奇瑞人覺得雷軍有膽大膽的勇氣，有諷刺懷疑的人的能力，可見小公尺的實力。 豐田的車主表示，這則廣告證明了小公尺的技術能力，也是對懷疑的回應。 不過，特斯拉的車主們覺得雷軍的舉動可以說是大驚小怪，他用自己的方式治理別人，並嘲笑他忽略了一些細節。
小公尺 Su7 的門把手確實做工精美，外觀造型只有 264 mm，而內部卡扣深度為 43它的厚度為 8 公釐，比同類型號大一整圈。 這種設計不僅體現了小公尺對細節的關注，也體現了其功能和美學價值。
然而，在這場辯論中，我們不禁要問：在新能源汽車的浪潮中，我們應該關注細節，還是更關注核心技術？
在微妙之處和關鍵過程之間進行權衡。
在汽車領域，良好的產品設計和新穎的細節往往會吸引客戶的注意力，從而成為人們購買汽車產品的關鍵。 通過其精心的設計，可以有效提公升消費者的體驗，增加其品牌的附加值，從而在市場上建立獨特的競爭優勢。 但在這個過程中，我們不能盲目追求細微之處，忽視我們的核心技術。
微妙的觸感，如耀眼的光暈或半隱藏式門把手，讓客戶感受到品牌的獨特性和奢華感。 其目的是滿足使用者的喜好和要求，也是品質和技術的本質體現。 通過對這些細微之處的不斷提煉和改進，最終達到提高產品質量和附加值的目的。
然而，在整車生產過程中，細微之處只佔一小部分，核心技術的研發是廠商必須重視和投入的重點。 只有在核心技術上取得突破，企業的競爭力才會大大提高。 在新能源汽車發展的浪潮中，電池、電驅動、智慧型駕駛等技術的研發將直接影響企業的生存和發展。
所以，微妙之處和關鍵點，你必須權衡微妙之處。 企業要不斷改進產品的設計和開發，在不斷改進的同時，不能忽視對核心技術的投入和追求。
小結。 在這場新能源熱潮中，小公尺推出的“尾燈”和“門”把手的造型，引發了不少人的熱議和深思。 在汽車行業，設計的微妙之處不容忽視，因為這樣不僅可以改善使用者的感受，還可以提高企業的品牌價值。 然而，在整車生產過程中，細微之處只佔一小部分，核心技術的研發是廠商必須重視和投入的重點。 如何將“微妙”與“核心”結合起來，才能在新能源汽車的浪潮中立於不敗之地。
如果您願意，只需關注，我們會不時與您討論財務問題。