在運營商行業，現在作為新子公司玩似乎很流行。
近日，中國電信成立了一家新的子公司。 該公司的重點似乎是無人機業務。 這樣一來，無人機業務將成為電信的新業務。
據了解，中國電信近日在江蘇設立了一家名為中國電信無人科技（江蘇）**的子公司。 該公司由中國電信100%擁有。
從業務範圍來看，新公司的業務範圍包括智慧型無人機銷售、5G通訊技術服務、通用航空服務、測繪服務、增值電信服務等。
從這家新公司的業務布局來看，其實可以清楚地看到電信的用心。 中國電信這家新子公司的成立，其實就是一把指代“低空經濟”的利劍。 無人機業務似乎將成為電信領域的一項新業務。
如果真要談，“低空經濟”應該看作是通訊領域和交通領域深度融合的一門交叉學科，也是近年來的熱門應用領域。
“低空”一般是指距正下方地面垂直距離1000公尺以內的空域。 低空經濟是以這部分空域為基礎的經濟活動，以及載人、載貨等多場景低空飛行活動。 在這個領域，無人機和智慧型飛行器只是乙個關鍵的應用產品型別。目前，無人機已經從專業應用推廣到海量應用，無人機在更多領域的應用前景更加廣闊。
無人機作為網路環境中的資料驅動型空中移動代理，體積小，靈活性高，具有通訊、感知、計算、載人運載等多種功能。 因此，無人機將在許多行業中發揮非常重要的作用。
隨著5G網路的普及，無人機的應用範圍越來越大。 目前，無人機最大的應用場景是航拍，除了巡航、安檢、測繪、植保等方面最先進的回程業務。 這需要運營商的網路。
在物流運輸方面，無人機也展現出了更多的應用價值。 這顯然會讓無人機的應用帶來更多的商機。
值得一提的是，5G公升級後的5G-A網路正在逐步大規模部署。 5G-A帶來的網路效能提公升，讓無人機應用更加便捷。
特別是，5G-A技術的綜合通感能力也將為無人機和智慧型飛行器開闢更廣泛的應用。 這將進一步促進和賦能物聯網應用和低空經濟的發展。
因此，有業內專家認為，在5G和5G-A網路中，低空經濟將成為未來運營商的重要增量市場。 其中，無人機及相關業務是重要的渠道和高階業務領域。從這個角度來看，中國電信無人技術的成立，表明了電信拓展低空經濟和無人機業務的決心，也意味著電信在以無人機為代表的“低空經濟”領域逐步走向商用。
過去，低空經濟產業鏈中的重要參與者大多是上游飛機終端製造商、中游應用開發商，以及下游商業使用者和服務運營商，包括物流和航拍。
然而，隨著無人機應用的出現，通訊運營商在低空經濟產業鏈中的重要性日益凸顯。 畢竟，如果沒有通訊網路的支援，無人機就會變成無頭蒼蠅。這樣，在低空經濟帶來的新型低空生產服務模式下，運營商可以成為產業鏈中不可或缺的“甜蜜點”。 電信業顯然抓住了這個機會。 中國移動和中國聯通在這一領域也必須有相關的布局和措施。
那麼，電信在低空經濟帶來的新業務中能拿下多少份額，三大運營商在低空經濟領域又將如何競爭呢？ 這是未來的新景點。