剛進入2024年，車企紛紛開門營業，不僅自主品牌瘋狂秀肌肉，就連合資車企也紛紛為之，尤其是在合資最具優勢的B級車市場，日系雅閣和凱美瑞相繼完成換代，德國系統自然也不甘落後，更替的邁騰宣言圖已經**， 上市在即，最近有帕薩特的訊息，那麼在凱美瑞、邁騰和帕薩特三款尚未上市的新車中，你會選擇誰呢？
廣汽豐田凱美瑞
在去年的廣州車展上，替換款凱美瑞已經完成了首次亮相，現在已經開啟了預售，新車從一開始就非常驚喜，燃油版的預售價格為1738~19.88萬元，混合動力版預售價1818~20.88萬元，創下凱美瑞預售價格新低。 在產品動力方面，新款凱美瑞延續了激進的設計，提供三種前臉樣式可供選擇，具有不同的細節元素。
替換款凱美瑞的尺寸也加長了，達到4915 1840 1450mm，軸距為2825mm，運動版的車身長度甚至達到了4950mm，更加大氣寬敞。 新車的內飾也發生了很大的變化，雖然雙大屏並不搶眼，但是它們採用了高通驍龍8155晶元，並且還支援HICAR手機互聯，並配備了JBL音箱，視聽娛樂配置到位。 在動力方面，新車在2在 0L 燃油版本的基礎上，新的 20L混合動力版降低了混合動力車型的准入門檻。
一汽-大眾邁騰
邁騰也是合資企業最暢銷的B級車之一，在其巔峰時期還是細分市場銷量冠軍，近日，新一代邁騰首款SOP白車身已經在長春下線，這意味著它離市場越來越近了。 作為替代車型，邁騰的外觀採用了全新的設計理念，比現在的車型更年輕、更運動，但整體還是比較溫和和沉穩的。 新車內飾尚未公布，預計將採用最新的雙屏和車載系統。
新一代邁騰的尺寸變化不大，但車長增加到了4990mm，但軸距依舊是2871mm，畢竟德國二人組的尺寸不小，甚至已經接近C級車的水平了。 在動力方面，新車將提供20T高低功率版本，而最新15T功率也已經公布，這意味著新一代Magotan的購買門檻將降低。
上汽大眾帕薩特
Magotan上市，姊妹車型帕薩特肯定不會坐以待斃，**車型也將在年內發布。 為了更好地適應中國市場，歐洲版的旅行版已經被三廂版所取代，這意味著中國小改款帕薩特的推出將非常原創。 新車和Magotan一樣，都是從B8平台出來的，外觀也開始走年輕路線，甚至還搭上了可以點亮的logo，非常有辨識度。
內飾方面，小改款帕薩特經過重新設計，內建液晶儀錶盤和全新浮動中央顯示屏，換擋方式也改為換檔，比老款車型更加年輕前衛。 在功率方面，估計與國產後的Magotan相同，為15t 和 20t高低功率的結合，至於是否會推出新能源車型，目前還不得而知。
雅閣、凱美瑞、瑪戈坦、帕薩特都是經典的暢銷B級車，最近迎來了換代，而且確實很誠懇，最可貴的是，相較於國產新能源產品的同質化，它們還是有著鮮明的個性標籤，對於打算購買合資油車的消費者來說，選擇起來就很容易了。 然而，當下汽車市場嚴重內卷，不僅自主新能源正在加速搶占20萬級細分市場，而且很多傳統豪華品牌車型也在不斷走下坡路，面臨著越來越大的挑戰。