眾所周知，一汽紅旗通過近年來的不斷發展，不僅提高了產品實力，而且在產品的豐富性上，比如除了傳統的家用車之外，還開發了商用車。 比如圖片中這輛“紅旗國悅”的出現就引起了第一手的關注，要知道它的到來其實是有實際意義的，畢竟在當下國內高階商用車領域，豐田的“過山車”往往是最好的選擇，而這款“國悅”的誕生或許會打破這個慣例！
圖中的汽車就是我最近在街上遇到的“一汽紅旗國悅”！ 整個造型氣場十足，就連**杯墊在它面前也顯得無比渺小。 在前臉上，這款車更多地採用了紅旗H9的設計理念，並對其進行了深化，使其中間網格更加規則，包括內部構圖與工匠精神！ 大燈組也採用了分體式結構，其中上行車燈剛好與中格柵連線，這也保證了新車的一致性。 它的主光源位於更靠近側面的位置，這也與前包圍形成乙個整體，內部的銀色裝飾帶反射出時尚的一面。
尺寸方面，該車的長寬高分別為7295mm*2090mm*2785 2695mm，軸距已達到3990mm。 側面效能還是比較穩定的，還是和杯墊有區別的，細度略遜於後者。 此外，新車**位置保留了腰線，並採用了貫穿式設計。 整個尾巴幾乎沒有多餘的設計，一切都是常規的，但“紅旗”這個詞仍然顯示了它的身份。
進入內飾，這款新一代紅旗國悅與原有產品相比進行了公升級。 首先，在駕駛室中，中控台增加了大量高階配置，車機系統也進行了更新，提公升了人機互動能力，保證了新車的娛樂性。 在後排，這款國悅最多支援11個座位，不知道是否會有其他座椅配置，只有官宣後才能揭曉。 所以與柔韌性相比，紅旗國悅還是略遜一籌豐田過山車！
動力系統，這輛“國嶽”配備了CA6**30TD-04 30T V6汽油發動機，最大功率為215kW，最大扭矩為420Nm，即便如此，該車也只能“餵養”92汽油，變速器使用ZF 8AT變速箱。 現在這輛車已經交付，未來能否成功取代過山車？ 我不知道你們是怎麼想的！