熱成形生產線在其整個生命週期內對氣候的影響是什麼？ 使用熱沖壓件的車輛如何影響氣候？ 這是許多汽車製造商需要了解的資訊，而AP&T現在可以提供這些資訊。
AP&T與瑞典RISE公司合作，對典型熱成形生產線在整個生命週期內的效能進行了全面分析：假設從鐵礦石開採到報廢**的使用壽命為20年**，包括裝置的持續維護和改造，以及所有階段的氣候影響。
此外，他們還分析了使用熱沖壓零件的最終產品乘用車如何影響整體碳足跡。
AP&t首席技術官Christer B. Ckdahl表示：“生命週期分析為可持續發展工作提供了穩定的基礎，但也使我們更容易考慮優先措施。 此外，我們可以為客戶提供第三方經審計的事實資料，以幫助計算和報告其產品的整體氣候影響，以便客戶能夠為未來做出正確的決策。 ”
影響結果的多種因素。
有許多引數會影響熱成形生產線在其生命週期內的氣候，這些引數因情況而異。 總體而言，AP&T分析表明，絕大多數碳排放與裝置執行階段的能源消耗有關。 但很大程度上取決於用於執行裝置的能源組合：水電和風能對氣候的影響很小，而煤炭、石油和天然氣等化石燃料會產生大量的碳排放。
根據使用地點的不同，也會帶來不同的效果。 例如，瑞典的能源結構僅佔英國氣候影響的五分之一。 但無論在哪裡使用，優化能源使用和選擇節能替代品都很重要。 例如，AP&T伺服液壓機的能源效率比傳統液壓機高70%。 ”
乙個有趣的問題是，汽車生產中使用的材料在其生命週期內對氣候的影響是什麼。 煉鋼工藝或零件製造，哪個更好：熱沖壓零件還是冷衝壓高強度鋼零件？
B ckdahl解釋說：“由於熱沖壓可以提高鋼的強度，因此每個零件所需的材料更少。 這減輕了汽車的重量，使其比使用冷衝壓鋼時更輕。 這對汽車的能源消耗和氣候影響產生了積極影響，在很大程度上彌補了材料生產和零部件製造產生的碳排放。 ”
目前，許多汽車製造商都在詢問生命週期分析可以提供什麼樣的資訊，AP&T未來將對特定的生產線和產品進行更多的分析，以滿足客戶的需求。
“許多客戶將從生命週期分析中受益，我們將推出這項服務，”BCKDAHL說。 ”
此外，AP&T最近還與RISE合作，對一條高強度鋁熱成形生產線進行了相應的生命週期分析。
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