1月29日，大眾汽車宣布，負責“新出行”業務的管理委員會成員Thomas Ulbrich將接任大眾汽車集團中國首席技術官，自2024年4月1日起生效。
同時，吳亦凡還將擔任大眾汽車（中國）科技有限公司的首席執行官，該技術有限公司是大眾汽車在德國以外最大的研發中心，專注於智慧型和網聯電動汽車。
大眾汽車表示，VCTC將打造其首個專門針對中國市場的電動汽車平台，從2026年開始，該集團將利用該平台為中國客戶開發新的全電動車型。
不久前，大眾汽車表示，到2030年將在中國市場推出至少30款純電動車型; 2024年將推出10多款純電動汽車，到2027年將推出20多款純電動汽車。 大眾汽車集團（中國）首席執行官理察·布雷德（Richard Braid）表示：“我們的2030年願景是成為中國市場三大汽車製造商之一。 ”
長期以來，大眾汽車一直是中國汽車市場的暢銷車型。 2023年，大眾汽車集團在中國的銷量增長了16% 至 3236萬輛，比亞迪銷量同比增長61%8% 至 30130,000個單位。 可以看出，在汽車電動化、智慧型化的程序中，大眾汽車集團在中國的市場地位正面臨挑戰。
吳先生的首要任務之一是進一步加強與一汽-大眾、上汽大眾和大眾安徽等合資企業的合作，以繼續推動大眾汽車在中國的本土研發，他相信他將為集團向智慧型化和電動化轉型注入重要動力。
大眾汽車表示，VCTC將與旗下合資企業上汽大眾、一汽大眾、大眾安徽，以及合作夥伴國軒高科（電池）和小鵬汽車緊密合作，還將與集團軟體部門CARIAD緊密合作，將地平線（自動駕駛）、上海沐川工業設計（使用者體驗）和迅雷之星（車載資訊娛樂系統）等合作夥伴的技術解決方案整合到集團的研發中。
2023年7月，大眾汽車向小鵬汽車注資約7億美元，並收購了小鵬汽車4大眾汽車持有99%的股份，將基於小鵬G9的平台打造兩款B級SUV，小鵬汽車提供平台和技術，大眾進行工程研發、設計和製造; 2023年12月，小鵬汽車宣布，雙方聯合研發的兩款B級純電動車型的可行性研究取得積極成果並已完成，雙方正在積極評估在智慧型電動汽車技術方面更深入的戰略合作。
內燃機汽車已經為大眾汽車在中國的業務發展奠定了基礎，到2030年，大眾汽車能否在這場巨大的電動化轉型中躋身中國汽車市場的前列還不得而知。