根據白宮的說法，美國目前正受到來自俄羅斯的新威脅的威脅：乙個"令人不安"新的反衛星**，雖然表面上無法在地面上造成"物理銷毀"，但可能嚴重擾亂美國在外層空間的軍事和民用行動。 一些美國懷疑該系統可能是核動力的，這一前景引發了人們的擔憂，即俄羅斯不僅可能使軌道上的戰略衛星癱瘓，而且可能通過削弱民用天基行動對美國經濟造成重大打擊。 這種威脅顯然非常可怕，以至於國會議員正在向公眾敲響警鐘。
幸運的是，美國有乙個相對簡單的對付天基的對策：派出一架戰鬥機將這個該死的東西從天上炸掉。 畢竟，空軍以前這樣做過——一次。
1985年，隨著冷戰的逐漸結束，美國發現自己面臨著乙個相對較新的問題。 根據威爾伯特·道格·皮爾森少將（已退休）的說法，蘇聯已經開發了乙個"強"將小型衛星送入軌道以跟蹤美國海軍海上軍艦的能力削弱了五角大樓在不被發現的情況下突然向世界任何海岸投射力量的能力。 小威爾伯特 -"道格"- 皮爾遜少將（退休）認為，這種能力削弱了五角大樓在不被發現的情況下突然向世界任何海岸投射力量的能力。
自1957年蘇聯成立以來"人造衛星-1"自太空競賽開始以來，美國一直在尋求反衛星，尤其是在冷戰高峰期，當時對俄羅斯太空核武器的擔憂與日俱增。 據《史密森尼》雜誌報道，此前開發反衛星飛彈的努力包括空射彈道飛彈以及地面發射彈道飛彈系統"修改後的版本"等。 儘管快速移動的飛機似乎是最有可能向敵方衛星發射殺傷人員車輛的平台，但這些努力都沒有被證明是可行的解決方案。
在 2020 年接受 Mission & Goal 雜誌採訪時，皮爾森談到了他神奇的太空殺傷力。
在70世紀20年代末，蘇聯迅速發展"共軌"反衛星**-"該**旨在到達軌道，與目標同步並引爆，發射彈片以摧毀敵方衛星"對此，卡特啟動了一項計畫，最終導致了ASM-135飛彈，皮爾遜正是用這個系統最終摧毀了在軌衛星。 ASM-135的基本概念很簡單：飛機在高空發射兩級飛彈，然後釋放自主飛彈"微型飛行器"，撞擊敵方衛星並以每小時數千英里的速度將它們炸成碎片。
20世紀初，皮爾遜在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地擔任F-15反衛星聯合試驗部隊的指揮官。 當測試ASM-135的時候到了，F-15成為了乙個合乎邏輯的載體。 皮爾森在2020年接受採訪時表示，當時，這款雙引擎戰鬥機"這是戰士世界中真正的賽馬"。"它足夠大，足夠堅固，可以在中心線上攜帶相當大的飛彈。 因此，這是最好的選擇。 而且它有良好的導航，它非常可靠，可以從東海岸或西海岸的許多基地操作"。
在F-135成功試射了五次ASM-15飛彈後，皮爾森的團隊決定是時候在真實世界的衛星目標上測試該系統了。 該團隊選擇了Solwind P78-1衛星，這是乙個太陽觀測平台，自1979年從范登堡空軍基地發射以來，它一直在地球軌道上執行，高度約為325英里。
發射日期定為1985年9月13日。 在距離范登堡空軍基地約200英里處與一架加油機合併後，皮爾遜最終在30,000英呎處的位置向Solwind衛星發射ASM-135，該衛星在皮爾遜飛機上方約300英里處飛行約17,500英里。 據史密森尼雜誌報道，皮爾遜"點燃加力燃燒室，將飛行器加速到13 馬赫，並以 60 度爬公升"，然後按飛機"“選擇”按鈕"，向目標發射飛彈。
ASM-135飛彈迅速加速到每秒13000英呎，飛向遠方。 在 2020 年的一次採訪中，皮爾森回憶說，由於他無法目視確認 Solwind 衛星是否被擊中，他按下麥克風按鈕與范登堡空軍基地的空軍地面團隊交談，但他的朋友斯科特在地面上"他一句話也說不出來，因為控制室裡所有的尖叫聲和喊叫聲都讓他黯然失色"。
皮爾遜告訴史密森尼："三十五年前，對許多人來說，用子彈擊中子彈似乎是不可能的。 "F-15反衛星**計畫清楚地表明，乙個高速物體——比超速子彈更快——可以被精確地引導以擊中另乙個更快的物體。 "
儘管皮爾遜設法擊落了一顆在軌衛星，但他的才華是短暫的：據《史密森尼》雜誌報道，ASM-135計畫只進行了兩次額外的試飛，國會議員在第二年削減了該項目的資金。 2005年，皮爾遜退休，成為愛德華茲空軍基地空軍飛行試驗中心的指揮官。
雖然美國此後開發了其他禁用衛星的方法——2008年，海軍驅逐艦伊利湖號（USS Lake Erie）使用標準飛彈-3摧毀了美國國家偵察局（National Reconnaisance Bureau）的一顆發生故障的衛星——但自1985年那個決定性的日子以來，沒有人能夠與皮爾遜相提並論"太空王牌"區別是相當的。
我不知道到底發生了什麼，但我們已經證明我們可以做到"皮爾森在談到終止的計畫時說。 "我們讓它看起來相對容易。 事實並非如此，但似乎是這樣"。