橋梁在整個交通網路中起著重要作用，橋梁支座對橋梁的安全和穩定起著很大的作用。 為了更好地適應我國公路鐵路橋樑技術的發展需要，橋梁支座的種類不斷更新和增加。
橋梁支座的作用
橋梁支座之所以在橋梁的整體執行過程中如此重要，是因為它連線著橋梁上部結構和下部結構，也正是因為如此，橋梁支座才需要承擔一定的功能作用。
首先，支座必須有足夠的承載力來支撐從橋梁上部結構傳遞的靜荷載、活荷載等垂直荷載，以及**、風等形成的側向荷載，並將這些荷載安全有效地傳遞到橋梁下部結構。
其次，由於橋梁所處的環境條件在不斷變化，會對橋梁產生一定的影響，因此橋梁支座也應能夠適應上部結構的水平位移和撓度產生的支點角變化，保證結構能因活荷載等因素而變形， 溫度變化、混凝土收縮和蠕變，使橋梁上下結構的實際情況符合結構的靜態圖式。
此外，為了提高整個橋梁發生時的抗震效能，橋梁支座還應具有一定的吸震隔振效能，即在**和風的作用下，具有適應瞬時大位移的效果。 當然，由於作用在橋梁結構上的力的複雜性，橋梁支座也應發揮其他作用，以滿足橋梁的正常執行需要。
軸承效能測試
測試的必要性支座在橋梁的執行中起著重要的作用，但它也是橋梁病的常見部位之一，特別是橋梁在執行過程中受到過往車輛的往復荷載，橋梁結構本身的物理引數也是不確定的、不均勻的，因此很容易造成橋梁支座的病害和損壞。 橋梁支座的相關效能測試可以有效控制支座的質量，確保橋梁在一定程度上發揮最大作用，從而為整個運輸系統帶來提公升。
相關標準規範也對橋梁支座相關的具體效能指標提出了明確的要求，如《橡膠支座第4部分：普通橡膠支座》（GB T 20688）。4-2023），要求在設計載荷下，軸承的平均壓變形不大於膠層總厚度的7%;根據支座的總高度，給出了支座豎向壓縮變形的具體要求。 關於公路橋梁盆地支座的轉彎角（JT T391-2019），要求支座垂直設計的旋轉角度不小於002rad。通過對軸承的質量檢驗，還可以看出軸承是否符合相應的技術要求，為後期的執行維護提供技術資料。
檢測內容由於橋梁支座的種類不同，具體部件和結構形式也不同，在測試其效能時，應根據產品特性和實際需要選擇合適的專案。
對於橋梁支座效能的檢測，首先是成品軸承的效能試驗，包括力學效能、耐久性、刨削效能等具體方面，主要試驗專案有極限抗壓強度、抗壓彈性模量、剪下彈性模量垂直抗壓剛度、水平等效剛度、壓縮變形、時效後剪下彈性模量、 允許剪下角正切、允許角切、設計拐角、滑板與不鏽鋼板之間的摩擦係數、設計壓應力、設計拉伸應力、等效阻尼比和剪下應變相關專案等。
除了軸承成品的檢測外，軸承中使用的材料也直接影響軸承的效能和質量，因此，軸承所用材料的效能檢測是橋梁軸承檢測的重要組成部分。 具體檢測哪些材料與橋梁支座的種類密切相關，盆地支座材料檢測包括鋼、橡膠、軸承滑板、5201-2矽脂、銅密封圈、導向滑板、地腳螺栓材料等，球面軸承材料檢測包括聚四氟乙烯板、矽脂潤滑劑、鍍硬鉻層、不鏽鋼板、鋼板、 鑄鋼件等，板式軸承材料效能測試包括橡膠、滑板、鋼板和地腳螺栓部件。
結論
橋梁支座的效能試驗是保證橋梁支座正常發揮作用的重要保證，在實際試驗中應根據橋梁支座的具體型別選擇相應的試驗專案。 此外，軸承的安裝質量也直接關係到軸承的工作效能，其安裝結構和材料的質量控制也不容忽視。