1971 年 9 月 13 日，一架編號為 256 的三叉戟飛機從山海關機場起飛，最終在蒙古的溫德汗附近墜毀。 這一事件就是歷史上著名的“913事件”。
此事發生後，空軍部門受到嚴重打擊，包括吳發賢司令員在內的許多將領都受到了審查。 今天我們要談談另一位擔任空軍副參謀長的將軍——何振亞。
913事件發生後不久，他就被審查並被免職。 那麼，何振亞有哪些鮮為人知的故事呢？ 他經歷了什麼樣的生活？
讓我們走進他的世界，探索它的奧秘。
何振亞，陝西人，1913年出生，從小就對閱讀充滿熱愛，學習成績優異。 17歲那年，他順利考入楊虎城部第十七路軍軍官訓練班。
畢業後，先後擔任排長、副連長。 然而，國民黨軍隊與他所希望的軍隊大相徑庭，軍紀鬆弛，士兵經常挨打罵，他非常沮喪。
不久，何振亞開始接觸馬克思列寧主義，逐漸受到我們黨進步思想的影響。 1935年，他率領100多名部下起義，宣布成立陝南游擊軍，以紅軍為榜樣，搶富扶貧，懲治寧西的惡霸，受到當地人民的歡迎。
1936年，他的部隊併入紅十五軍，他本人擔任近衛團團長。 此後，在黨的領導下，參加了鞏固陝北根據地的戰鬥。
抗日戰爭全面爆發後，被分配到八路軍第115師，主要從事邊境地區的相關安全工作。 1944年奉命推進河南抗戰線，在王樹生指揮下參加了抗“掃蕩”戰，見證了抗日戰爭的勝利。
解放戰爭期間，何振亞奉命前往東北，為東北根據地的建立做出了貢獻。 東北野戰軍改編為第四野戰軍後，任第四十軍參謀長，隨四野戰參加平津戰役，進軍中南，參加湘南戰役。
在四爺進軍中南的過程中，劉亞樓被任命為新中國空軍司令員，何振亞也被調到空軍，擔任空軍聯合司令部參謀長。
抗美援朝戰爭爆發後，任志願軍空軍參謀長，率隊參加抗美援朝戰爭，彰顯軍事才能和突出貢獻。
在抗美援朝期間，我空軍還處於起步階段，美軍在志願空軍進入朝鮮戰場時，並沒有把志願軍當回事，甚至大搖大擺地來到我軍陣地。
然而，在何振亞等人的帶領下，志願空軍不畏困難，敢於挑戰，勇於拼搏，讓美軍空軍開始害怕他們。 隨著戰鬥的進行，美軍不僅白天害怕志願空軍，而且在晚上也保持警惕。
正是在何振亞等人的領導下，中國人民志願軍空軍才得以捍衛國家的尊嚴，為抗美援朝戰爭的勝利作出了巨大貢獻。
《朝鮮停戰協定》簽訂後，何振亞回到中國，進入東北軍區，任東北軍區空軍參謀長。 1957年任瀋陽軍區空軍副司令員，此後一直致力於空軍體系的建設和發展，為我軍空軍實力做出了突出貢獻。
由於他的出色表現，他於1968年被任命為空軍副參謀長和後勤主任。 在這段時間裡，他還在經歷913事件。
1971年10月，何振亞被免職，從此淡出公眾視線。 晚年，他大部分時間都在北京度過，1978年因病去世，享年65歲。