2024年才剛剛開始，很多公司都倒下了。 這兩天，我看到身邊很多人說：年末了，我也失業了。
失業現在並不是什麼新鮮事，但沒有失業是值得慶祝的事情。
推動經濟的三駕馬車：投資、消費和出口。 三。
馬車相互影響，共同影響經濟發展。 然而，現在這三個人都筋疲力盡了。
投資的很大一部分是基礎設施，這被認為是最好的投資行為。 但是，投資是有上限的，也就是說，你不能借到超過警戒線的錢。
房地產嚴格按照住房規則而不是投機，房價也是**。 出口已經火了一段時間，現在又開始放緩。 三駕馬車只剩下消費。
我們的目標是促進消費，形成內迴圈。 讓內迴圈與外迴圈齊頭並進。
但內部迴圈的建立也不是一件簡單的事情。 問題不在於人們不願意消費。
就是老百姓沒錢花，也不敢消費。
現在的情況如何。 只是很多人沒錢，卻精力充沛。
我想賺錢，但我無處可去。 沒有方向，只要一聲令下，工人們肯定會衝上去。
問題的關鍵是：什麼？ 機會在哪裡？
今年，我們看到許多新行業開始湧現，為經濟注入了新的活力。
例如，在人工智慧、雲計算和物聯網等領域取得了突破。 這些行業不僅可以帶動消費，還可以提供更多的就業機會。
其中，人工智慧是目前最熱門的領域之一。
隨著技術的不斷發展和應用場景的擴充套件，越來越多的企業開始加大對人工智慧技術的投入。
人工智慧不僅可以在製造業、金融等傳統行業發揮作用，還可以助力醫療、智慧城市等新興領域的發展。
網際網絡+、大資料、區塊鏈等也是未來發展的重點方向。
這些領域潛力巨大，市場需求旺盛，發展前景廣闊。
中國建設某局有部門經理**2023年12月工資超過5w，每年超過130,000。 網友紛紛表示，這個工資太少了，畢竟是部門經理。
中國建設系統一直是乙個巨人。
中國建築集團下設8個分局，北京1個，北京2個，武漢3個，貴陽4個，長沙5個，天津6個，鄭州7個，上海8個。
還有乙個專門的局：中國建設新疆。
如此龐大的數量，可想而知，薪資制度非常複雜。
作為龍頭企業，國建集團的薪酬水平高於行業平均水平相對較高，但具體薪酬水平仍需考慮崗位、工作經歷、地區、企業規模等因素。
發達地區肯定高於欠發達地區，薪水因職位水平和工作經驗而異。 這些都是各行各業的共識。
對於求職者來說，中國建築第八工程局第一公司和中國建築第三工程局第一公司是各自工程局中最有實力的子公司。 可以優先考慮。
一般來說，國建集團基層員工工資在3000-8000元之間，主管級員工年薪在8-15萬元之間，經理級員工年薪在15-30萬元之間，高階管理人員和副總裁以上員工年薪在30-60萬元之間。 但是，具體的工資情況需要根據具體情況來確定。
這位網友所在的地區應該是二三線城市，再加上今年的環境問題，這個工資也受到了影響。 不過，這個數額已經超過了很多人，而且是上層比下層多。
漫長的冬天，什麼時候才能結束。 我不指望逆流而上，只要能活下來，就是勝利。
加油。