烏克蘭英勇的軍隊上週擊落了第二架俄羅斯 A-50 軍用間諜飛機,再次將世界置於聚光燈下。 這是烏克蘭空軍在短短乙個多月內摧毀的第二架空中偵察機。 據報道,這架 A-50 在距離前線 200 多公里(124 英里)的俄羅斯頓河畔羅斯托夫和克拉**達爾之間的偵察任務中被烏克蘭軍方擊落。
英國廣播公司進一步證實,俄羅斯緊急服務部門在卡涅夫斯科伊地區發現了飛機的殘骸,並迅速撲滅了現場的大火。 這次擊落發生在俄羅斯全面入侵烏克蘭兩周年之際。 對於克里姆林宮來說,這次損失無疑是乙個沉重的打擊。 作為俄羅斯空中力量的重要組成部分,A-50遠端雷達探測機的損失將對俄羅斯在該地區的軍事行動產生嚴重影響。 A-50是蘇聯在20世紀70年代研製的軍用偵察機,以伊留申IL-76運輸機為基礎,被譽為“中流砥柱”。 它似乎取代了圖波列夫Tu-126(北約代號“苔蘚”)執行空中偵察任務。 從 1978 年的首飛到 1985 年的正式投入使用,A-50 在蘇聯空軍中發揮了重要作用。
與美國E-3哨兵(俗稱AWACS)相比,A-50的功能可能略遜一籌。 但在兩年前的俄烏衝突中,據報道只有九架A-50在服役。 除了數量上的劣勢外,A-50還因其高成本而被認為是“價值”目標。 每架飛機的成本高達 3 美元3億美元。 這架四引擎噴氣式飛機配備了乙個360度掃瞄的旋轉雷達,因此空中的雷達和潛在的地面目標都無法逃脫它的“眼睛”。 機上的15名機組人員負責解釋雷達回波,並將資訊實時傳遞給多達10架戰鬥機,以執行空對空攔截或空對地攻擊任務。 偵察機的能力不容小覷,它可以跟蹤距離達650公里(400英里)的空中目標和距離300公里(190英里)的地面目標,同時監視多達300個地面目標或40空中目標。 A-50可以在沒有外部空中加油機支援的情況下在空中停留長達四個小時,航程可達1,000公里(620英里)。 改進後的A-50M型號通過空中加油技術,進一步延長了其空中偵察和監視時間。
隨著A-50的損失,俄羅斯可能被迫增加偵察無人機的部署。 然而,這些無人機是否能提供與A-50相當的情報收集能力還有待觀察。 可以肯定的是,A-50的損失使俄羅斯在情報收集方面陷入困境,嚴重阻礙了烏克蘭領空的監視活動。 《富比士》的D**id Axe指出:“烏克蘭繼續對俄羅斯在克里公尺亞的後勤和海軍進行深入打擊,這凸顯了A-50的重要性。 去年年底,烏克蘭無人機和飛彈摧毀了克里公尺亞的多個陸基雷達。 為此,俄羅斯空軍不得不調整A-50的部署以彌補這一差距。 優質作者名單