2024年春節剛剛結束，**大戰顯然又重新點燃了，秦加榮耀版和毀滅者05榮耀版已經拿出7在以98萬元起步後，長安啟源A05緊隨其後，以7起拍價89萬元，五菱星光、哪吒X、海豚榮耀版等車型加劇了市場內捲化程度。
但車市競爭越激烈，越容易給市面上出現的車型帶來驚喜，否則如何搶占市場呢？ 今天，我們就來看看3月份上市的SUV車型吧。
比亞迪元 up
隨著新車的步伐越來越快，純電動小型SUV Yuan Pro已經漸漸有些不堪重負，需要從同樣屬於純電動小型SUV的元UP手中接過接力棒。 而元UP擁有比亞迪e平台3加持0後，車身外觀尺寸已達到4310 1830 1675mm，軸距為2620mm，在空間上比元Pro好很多。
由於定位問題，元UP提供的兩塊電池的能量分別為32kWh和4512kWh，分別對應CLTC純電動續航里程301km和401km，電機最大輸出功率分別為70kW和130kW，但元公升內部可見88英吋LCD儀表和128寸中控多**屏，配置值得期待。
Leap C10的預售價格為1518-18.58萬元。
繼零跑C11憑藉高價效比的增程版大賣後，同樣定位為中型SUV的零跑C10也準備就緒。 有趣的是，Leap C10的4739 1900 1680mm的車身尺寸與Leap C11相差不大，但軸距只有2825mm，明顯落後於Leap C11的2930mm，想必四葉草架構有限。
雖然Leap C10採用了高通驍龍8295晶元，但內飾設計更注重居家氛圍，只有1025寸全液晶儀表，帶146寸多**屏，同時，由於零跑C10電機的最大輸出功率僅為170kW，這使得它能夠以比零跑C11更低的電池電量，做出比零跑C11更高的CLTC純電動續航里程。
星際時代等
Epoch ET基於奇瑞全新E0X高階電動平台，因此車身尺寸在長寬高分別為4955、1975和1698mm，軸距也達到了3000mm，成功躋身中大型SUV之列。 同時，Star Era ET還支援可選的互動式訊號顯示燈、車頂雷射雷達等，智慧型化程度值得期待。
Star Era ET的內飾採用超舒適家居設計理念，總體上簡約細緻卻又科幻，支援大理石板與實木護板的混搭，**156 英吋多**螢幕有 2 個5k 解像度。 作為一款高階車型，Epoch ET的動力配置也非常出色，後電機最大輸出功率為230kW，四輪驅動版最大輸出功率為123kW，空氣懸架和CDC連續阻尼和阻尼控制系統也將是標準配置。
榮威D5X DMH
榮威D7系列車型取得不錯銷量後，SUV車型榮威D5X也緊隨其後，插電式混合動力車成為焦點。 只不過榮威D5X DMH的車身尺寸為4700 1890 1664mm，優勢主要體現在車身寬度上，軸距為2765mm，資料還不夠震撼。
榮威D5X DMH的內飾設計仍然與榮威D7相同，雙123寸屏下有幾個常用的物理按鍵，但中控台扶手部分的空間沒有完全釋放，按鍵除了傳統的變速桿外，還為P檔獨立設計，使用起來比較困難。 幸運的是，榮威D5X DMH的插電式混合動力系統有1基於5T渦輪增壓發動機，發動機最大輸出功率為110kW，電機最大輸出功率為153kW，官方0-100km h加速可達到69秒，加上CLTC純電續航里程135km，綜合續航里程1300km。
風雲T6
不得不說，風雲T6的外觀設計真的有點像純燃油車，上市後肯定會再次被網友吐槽：“奇瑞沒有設計師”。 從風雲T6的車身尺寸來看，4540 1865 1670mm的長寬高資料，以及2672mm的軸距確實不夠出彩，我們只能期待實際體驗。
風雲T6將採用鯤鵬C-DM插電式混合動力系統，其中15T渦輪增壓發動機的最大輸出功率為115kW，電機最大輸出功率為150kW，想必是為了注重燃油經濟性。 其餘的配置要等到上市後才會透露。
探索。 預付款價格 2398-27.98萬元。
在新能源車型時代，探露選擇拿劍出擊，用純燃油動力凸顯其可靠性表現，想必在充電設施不完善的三、四、五線城市，仍能有一定的市場。 當然，探露的車身外觀為5130 1981 1767（1774）mm，軸距為2900mm，6或7座的布局是沒有問題的。
Tanlu的內飾材料是實心的，很多地方都覆蓋著柔軟的材料，中控台是123 英吋螢幕還具有 2K 解像度和 Nissan Connect 20 系統加持。 至於功率，2。0T發動機最大輸出功率可達185kW，9速手動也非常誠懇。
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