imf： 上調2024年全球經濟增長預測至31%
國際貨幣基金組織（IMF）將2024年全球經濟增長預測上調至31%，0.高於去年10月的數值2個百分點。 國際貨幣基金組織表示，全球經濟正開始進入實現軟著陸的最後階段，通脹穩步下降，增長鞏固。 但經濟擴張的步伐仍然緩慢，未來可能會出現動盪。
根據國際貨幣基金組織**的資料，2024 年發達經濟體的經濟增長將為 15%。其中，美國2024年經濟增長將為21%， 上公升 06個百分點; 歐元區2024年**的經濟增長將為09%， 下降 03個百分點; 新興市場和發展中經濟體2024年的經濟增長率為41%。國際貨幣基金組織預計中國經濟增長率為46% 和 41%，前者為0.高於2023年10月**4個百分點。 該報告預測全球經濟增長32%，與前**相同。 報告稱，央行的一些措施，例如提高政策利率以對抗通脹，正在拖累經濟增長，再加上潛在生產率增長乏力，2024年至2025年的經濟增長**仍低於2000年至2019年。平均 8%。
wto警告：紅海危機將在衝擊下降臨調整全球**增長預期
由於全球經濟疲軟、地緣政治衝突和航運中斷的影響，世界**組織可能會下調 2024 年全球商品**的預期增長率**。 資料顯示，1月30日，波羅的海乾散貨指數（BDI）報1397點，創1月以來新低，下跌432%。其中，巴拿馬型運價指數（BPI）報1636點，下跌297%，海岬型船運費指數（BCI）報1824點，同比下降741%，Supramax運費指數（BSI）報1061點，下跌038%。
此前，世貿組織在2023年10月曾**表示，全球**將增長08%，2024年為3%3%，但世貿組織現在認為，2024年的增長正受到地緣政治緊張局勢的威脅，例如胡塞武裝繼續襲擊紅海的貨船，迫使更多的航運公司繞道非洲的好望角，使航程更長，成本更高。 世貿組織指出，2023年前三季度，全球商品價值**同比下降14%，儘管第四季度有所改善，但**2023年增速仍將低於08%。目前，國際世界存在諸多障礙，但全球經濟仍有韌性，2024年形勢將好於去年。 世貿組織將在乙個月後公布其最新的增長資料。
貨櫃船租賃市場公升溫
紅海衝突仍在繼續，蘇伊士航線受阻，亞歐運輸需要轉向好望角航道，整體航線延長，國際航運巨頭馬士基和赫伯羅特宣布提高運價。 運力的下降導致對航運船舶和貨櫃的需求增加。 1月26日，上海航運交易所公布的中國出口貨櫃綜合運費指數為1403點，較上期上漲9%。 業內人士認為，貨櫃行業正處於更新週期的底部，貨櫃行業的拐點有望到來。 隨著公司努力減輕紅海危機的持續影響，貨櫃船租賃市場變得越來越活躍。 1月25日，新康泰克斯指數連續六周收於605點，周環比上漲4%7%，環比 **177%。根據MSI的分析，該公司可能需要在東西航線上部署多達200艘額外的船隻，以維持每週服務。
中國汽車出口進入“自主航運”新階段。
根據中國海關總署的資料，2023年中國汽車出口量為522輛10,000臺，同比增長57臺4%。隨著中國汽車出口的激增，作為主要運力的汽車運輸車也“難尋”。 從 2020 年 8 月到 2023 年 12 月底，一艘擁有 6,500 個車位的汽車運輸船一年租金從 10,000 美元飆公升至 11 美元每天50,000美元，增長了10倍以上。
為了進一步提公升汽車的出口能力，船公司也在探索新的汽車運輸模式，近年來，比亞迪、奇瑞、上汽等中國車企紛紛組建車隊，加速進入“自主航運”新階段。 近日，搭載5000多輛新能源汽車的比亞迪“先鋒1號”滾裝船在深圳港舉行首航儀式，將駛往歐洲的維利辛根港和不萊梅港。 1月17日，7600座LNG雙燃料滾裝船“上汽安吉申城”號從上海外高橋海通國際汽車碼頭開始首航，約5000輛中國自主品牌“智造”新車和部分工程機械將通過船舶運往歐洲。