打擊賣空行為！ 今天凌晨的四大新聞衝擊來襲（225）！
1、千億量化私募會被清算還是破產？ 不少人回應：有贖回壓力，但沒有大規模清算。
滬深兩所現在都把重點放在量化交易監管上，這意味著量化機構找空的機會越來越少。 隨著最後一波單邊**，量化私募遭受重創，也讓投資者感受到了風險。 ，這本身就會有大量的贖回。 是否結算取決於量化加了多少槓桿，如果槓桿過高，可能會發生結算，但即使結算，也是例外，不會對市場產生太大影響。
二、嚴控賣空！ 上海和深圳**證券交易所：寧波凌駿被限制銷售，並啟動了公開譴責程式; 堅持以投資者為導向，建立健全量化交易監管安排，加強量化私募等機構交易監管。
減少不合理的賣空，限制量化是一件好事; 這些羊毛的**必須被禁止！
第三，比亞迪在新的一年大動作，讓合資燃料車沒有辦法生存的大動作！ 比亞迪插電式混合動力轎車新年7點開市98萬元。
比亞迪取得了巨大的成功，2023年的銷量突破了300萬輛大關。 剛剛進入2024年，為了實現更高的目標，比亞迪再次發布了兩張卡。 秦加版和驅逐艦05彩瑤版售價為798萬元。 這兩款插電式混合動力汽車的技術配置超越了同級別的燃油車，實現了“比油更省電”，可以說是中國汽車品類發展史上的乙個重要里程碑。 進一步提高新能源汽車的滲透率。 同時，比亞迪鞏固了其在中國A級家用轎車市場的領先地位。 他不再對省油的司機手下留情，並發動了這場加速他們的“大戰”。 從石油轉向電力。
第四，高河汽車年初“停產”，突然宣布停產6個月，高河員工回覆：“公司正在調整一段時間。 “關門背後隱藏著什麼。 車企生產？
2月18日，高河汽車在春節復工第一天召開內部會議，宣布公司即日起停產半年。 據知情人透露，2月18日之前，工人工資將照常發放，3月15日之後留在高河的工人將只領取上海基本工資。 高河汽車每月15日發放工資。 此前，高合汽車召開全員大會，宣布推遲1月工資發放，取消年終獎金，全員減薪。 1月份的工資將在2月底退還。 高河的一位銷售人員回覆稱，“公司已經調整公升級了一段時間”，並表示高河車主的售後服務繼續正常執行，但前端正在進行一些內部調整。 、工廠和總部。