來自福州的李先生來了。
政台“一幫”微信小程式。
說他在 2022 年 5 月買了一輛保時捷 Cayenne。 2024年初，他發現車門打不開，但4S店給出的檢測結果和治療方案，他無法接受。
車輛無法啟動。
車主無法接受售後測試結果。
李先生說，他花了近130萬元買了這輛保時捷，在一年半的時間裡開了大約5000公里。 2024年1月31日，他突然發現汽車無法啟動，車門也打不開。
第二天，李先生發現同樣的情況又發生了。
李先生。 保時捷售後 （Porsche Aftermarket） 要求我們將這輛車開過來進行測試。 今年2月4日，他們通過售後微信聯絡我們，說是人為損壞，因為點菸器裡插了一根充電線，充電線短路造成電池損壞。
李先生認為這是合理使用，不同意售後服務給出的理由。
李先生。 我也在其他汽車上使用它，他們都沒有說這是因為充電線。 我為此聯絡過4S店很多次，他們都說是我人為的原因，我覺得很奇怪，有點侮辱智商。
對此，汽車維修專家表示，車載充電器的正常使用不會對電池造成損壞。
正常情況下從車輛低壓蓄電池的設計過程中來看，車輛在正常行駛過程中，必須有乙個12伏的電壓，汽車自充電已經充電了，這個充電它一直在補充，低壓管理電池，車內的一些舒適系統，比如音訊或者如你說的，點菸器的電源， 它是一種12伏的電源，通常充電器通過點菸器電壓，一般為12伏到35伏，這樣的低壓電，通常的情況是給手機充電，所以這是不可能的，導致短路這樣的說法，我們每個系統，它都有乙個獨立的保險絲保險絲，點菸器短路不可避免地會有一些負載短路，那麼點菸器保險絲，它最多有20安培， 這樣的保險絲，會燒壞，不會對我們的啟動電池造成損壞，只有在車輛不啟動的情況下，如果現有儲能長時間開啟，變壓器充電的12伏電會導致儲電量過低，否則是不可能的，而且這需要很長時間。
售後：車載充電器異常放電。
隨後，調解小組來到福州閩江保時捷中心了解情況。 4S店售後人員表示，排除了車輛本身的問題，檢測出車載充電器在熄火狀態下有異常放電，比標準值高出2到3倍。 他們認為，車載充電器的異常放電導致汽車電池斷電。
4S店售後人員。
因斷電而無法啟動的常見情況有兩種：第一種可能是電力耗盡，第二種可能是汽車漏電導致異常放電。 當汽車進入院子時。
電池不再能夠保持電力並損壞。
當我們檢測到時，背景中有異常放電; 當我們拔掉這個東西時，它的放電值會立即下降，正常的低電流不會導致電量消耗得那麼快。
車載充電器放電現場測試。
對此，調解小組建議對車載充電器的放電進行現場測試，以核實4S店的主張。
隨後，調解小組試圖用另乙個車載充電器替換它進行測試。
李先生仍然不認為這是車載充電器的問題。
對此，汽車維修專家表示，在電流小的情況下，不會導致功耗異常。
80毫安不會造成這種異常的功耗，如果在這麼短的時間內，我們的內因屬於功耗異常，那麼一定是電流大或短路，這會導致電流功耗異常，那麼如果這種小電流的情況，就不可能存在到有這麼快的功耗， 它的磁頭是乙個逆變器，它客觀上存在於頂部會消耗一些電力，但它不會消耗太多，不會導致電池失效。
李先生說，他無法接受售後人員給出的各種解釋。
店主：4S店給電池**16940元。
售後人員表示，由於李先生的車輛停放時間長，使用頻率不高，鋰電池內部儲電量相對較小，充電器異常放電可能導致電池損壞。 不過，李先生認為，電池本身質量有問題，還在保修期內，4S店應該免費更換。
對此，售後人員表示，這不是車輛自身問題造成的，不可能通過保修向廠家索賠，4S店也維修不了，李先生只能自費更換。
對於電池損壞的原因，雙方各有看法，李先生希望4S店能夠出具關於車輛電池損壞原因的書面材料。
隨後，4S店在4S店發出的服務預售宣告備註中寫道，車輛外接充電裝置導致休眠電流耗電過大，超過標準值的兩倍，導致電池因斷電而損壞。
調解小組建議李律師繼續通過合法合理的手段維護其合法權益。