今年春節假期期間，我國繼續實施小型客車收費公路免費政策，免費時段為2月9日（除夕）0：00至2月17日（農曆正月初八）24：00，截止時間以車輛離開出口收費車道的時間為準。
2月18日，有網友發文稱，在湖南某高速收費站，一名司機因錯過春節高速免費限時幾分鐘被要求支付通行費，司機以堵車耽誤了時間為由拒絕支付。 也有人發了**，說江西某高鐵收費站將免費政策延長了半個小時左右。 “17日24點前進入匝道的車輛免費通行，24點前未進入匝道仍堵車的車輛不予通行。 ”
2月19日，記者聯絡江西高鐵收費站管理部門工作人員，他們表示，部分車輛在傍晚12點以後通過收費站，仍是免費的。 “春節期間高速車通行免費政策的最後期限在全國範圍內統一，沒有放鬆的可能。 ”
北京富力律師事務所律師尹慶麗表示，“如果'卡點'不合格，就要收取高速通行費，如果堵住收費站不通過，情節嚴重的可能需要承擔刑事責任。 ”
江西收費站半小時免費？
收費站管理：謠言！
根據交通運輸部《關於優化2024年春節假期收費公路小客車免收通行費的通知》，2024年春節假期小客車自由通行期為2月9日（除夕）0：00至2月17日（農曆正月初八）24：00。
不過，2月18日晚，有網友發布訊息稱，17日24時過後，江西交頭大光高速橫石收費站仍對部分從收費站落車的車輛實行免費收費政策。 訊息人士稱，“當時交通堵塞，所以17日24點之前進入匝道的車輛是免費的，24點之前沒有進入匝道的車輛不是免費的。
對於這一訊息，有網友表示，這樣的措施“更人性化”。 但也有人表示，這種做法破壞了政策，“既然出行，就要考慮到堵車的風險，或者看到空閒期即將過去，到最近的收費站落車是可以的。
2月19日，記者聯絡到江西交頭吉安東管理中心涉事收費站管理部門，該中心工作人員表示，春節期間高速車通行免費政策的截止日期在全國範圍內統一，他們也了解了**的情況。 但免費期過後，汽車仍實行免費政策，這絕對是謠言。
多地高速管理部門：
空閒時間在全國範圍內統一，不能“恩典”。
2月18日，有網友發文稱，2月17日24時剛過，湖南株洲市燕嶺縣收費站，有車輛因錯過免費政策而堵住收費站，拒付（見上圖右圖）。 記者從**看到，收費站有車輛堵住，不願離開，有司機對收費站工作人員大喊大叫。 據發帖**的網友介紹，有司機因為錯過了春節高速的空閒時間節點，司機以為收費站前的堵車耽誤了出發時間，被要求全程交納通行費。
2月19日，記者從湖南省高速公路集團獲悉，放假期間汽車免費由交通運輸部等部門規定，因交通擁堵未能按時落車收費，因為公路管理部門不是所謂的“寬限”主管部門。
2月19日，記者還聯絡了河南、湖北、粵高速公路服務中心的工作人員，當被問及春節免車政策實施時間截止時間幾分鐘後高速公路，是否還能享受免費政策時，不少高速公路管理人員表示，通行費的計費嚴格按照交通運輸部的要求進行， 計費系統在全國範圍內聯網，不受當地政府管理，不超過一兩分鐘後仍可免收通行費。
記者注意到，2012年7月，交通運輸部等部門印發《重大節假日小型客車免收通行費實施方案》，其中特別提到“建議符合免費條件的車輛合理規劃和選擇出行時間和路線”。 “對於在免費期間可能無法離開目的地收費站的乘客，可以根據實際行駛時間和地點提前選擇合適的收費站，在免費期間結束前離開高速公路，然後重新獲得進入高速公路的卡。 這樣一來，到達目的地收費站後的支付金額，只是補卡後行車路段的應付金額，而不是整個旅程的應付金額。
律師解讀
由於“卡點”而失敗。
堵塞收費站可能導致刑事責任
2月19日，北京富力律師事務所律師尹慶利表示，《重大節假日小客車免收通行費實施方案》是以犧牲付費收費管理場所和經營者經濟利益為代價的舉措。因此，在24點前設定“卡點”進行充電，是符合法律法規要求的行為，既合法又合理。
尹慶麗表示，重大節假日免收小型客車通行費實施方案已經實施了近12年，車輛駕駛員已經能夠充分預料和了解申請中可能出現的加班問題。
司機因相關原因在收費站被堵塞，導致後方車輛和道路嚴重擁堵的，可能違反《治安管理處罰法》的規定，違反《中華人民共和國刑法》第二百九十一條的規定，給予行政處罰。 聚集人群擾亂車站、碼頭、民航站、商場、公園、劇院、展覽館、運動場等公共場所秩序，阻塞交通、擾亂交通秩序的，承擔刑事責任。“即使有爭議，司機也應該結清費用並向消費者協會提出投訴和其他投訴，也可以通過民事訴訟來保護自己的權利。” ”
河南澤金律師事務所主任傅健認為，免收通行費政策體現了國家對民生的關心。 自由通行有明確的開始和結束時間，嚴格按照規定執行是法治精神的體現，保證了政策的公平性。 頻繁更改規則或延長空閒時間會導致管理混亂。
駕駛人應遵守交通規則，不得在收費站等區域違章停車，否則可能出現違法問題。 長時間堵塞收費站，可能影響交通秩序，甚至構成違反治安管理的行為。 “傅堅說。