導讀：對於那些想擁有一輛超級跑車、但又不想犧牲日常舒適度的消費者來說，U9為他們提供了乙個絕佳的選擇。
文字：周聖明，編輯張光凱）2月25日，仰望汽車純電動高效能超級跑車仰望U9上市，上市168萬元。基於易四方和雲霖X兩大核心技術，憑藉卓越的車身、氣動、智慧型等行業頂尖技術，陽望U9定位為百萬級純電動效能超級跑車。
比亞迪官方表示：仰望U9跳出傳統超級跑車的效能和體驗框架，以可競、可上路、可玩的使用者體驗，重構新時代超級跑車的價值標桿。 」
在外觀設計上，U9秉承了家族時空之門的家族式設計語言，以利落的比例、張力和力量感，呈現出U9作為純電動效能超級跑的獨特氣質。
U9有三種油漆顏色可供選擇：赤霞珠、月光銀和阿蓋爾紫，並將提供三種內飾顏色：黑曜石紅、陽光橙和星雲紫，將於今年年中開始交付。 比亞迪表示，使用者可以通過陽網汽車官方APP、小程式、官網等渠道做出決定。
多面手？比亞迪表示，搭載易四方和雲霖X兩大核心技術的揚望U9，是純電動時代的一款新品級超級跑車。
根據介紹，陽望U9既有極致的操控性和日常駕駛的舒適性，同時還具有跳舞模式等有趣的功能。 同時，揚望U9在人車互動模式和體驗場景上有了全新的、可持續的演進，可以隨著使用者需求持續演進，為樂趣和個性化提供持續進步的空間。
最大馬力超過1300馬力，最大扭矩1680牛公尺，搭載以四電機獨立驅動為核心的易四方，通過四輪扭矩向量控制快速智慧型地調節車輛的動態響應，在賽道上更快、更穩定地進出每個彎道。 同時，易四方可以提高日常駕駛中操控的穩定性，為使用者提供安全保障。
雲霖-X智慧型全主動車身控制系統首次讓陽望U9擁有最大調節行程75mm，單軸提公升速率高達500mm s，每個車輪最大提公升力超過1噸，甚至可以讓U9當場跳躍。
憑藉雲霖-X的強大能力，陽王U9可以輕鬆調整車身姿態，有效抑制賽道上激烈行駛中高速急轉彎和急減速條件下的側傾、抬頭和點頭情況，全面提公升超級跑車在各種路況下的舒適性和通行性。
從易四方和雲元X，到車門、燈光、座椅等，陽望U9可以通過大量可定製的模組靈活呼叫，打造多場景、多模式擬人化的互動表情，帶來更多的可玩性和娛樂性。
純電動超級跑車，探索效能的邊界。
作為一款純電動超級跑車，U9具有出色的極致效能。
抬頭看看 U9 最新測得的最高時速 309在 19 km h 時，從 0 到 100 km h 的測得加速度可以達到 236 s，0-400 m 加速得分僅為 978 s。
不僅如此，憑藉出色的整車熱管理能力，陽望U9能夠應對持續的高負載工況，並具備從無限數量的彈射器啟動而不衰減的能力。
比亞迪表示，後續將通過優化車控策略，不斷探索各項指標的邊界，不斷重新整理成果。
在上海國際賽車場的測試中，陽旺U9跑出了2分17秒65的試圈成績，這是陽旺的賽道首秀。 比亞迪表示，U9將繼續挑戰全球賽道，並邀請使用者繼續打破記錄。
經過廣泛的賽道測試，U9 定製了整車的熱管理系統，將最大冷卻能力提高了 100%。 刀片電池連續高倍率放電，高效冷卻和電池過充，高效控溫。 同時，創新的雙槍增壓技術，充電功率高達500kW，經過短暫的設定，即可充滿電。
此外，陽王U9擁有12套主動和被動空氣動力學套件，合理分配了整車的下壓力，同時兼顧了降低風阻和提高散熱效率的能力。 針對賽道上制動系統的高溫條件，陽旺U9設計了特殊的氣動套件和冷卻風道，使制動盤的散熱風量提高了3倍。 同時，整個系統標配自主研發的碳陶瓷制動盤，減少了簧下質量，避免了高溫導致的制動效能衰減。
作為一款超級跑車，安全性也是乙個需要考慮的重要標準。 U9車身結合了超級碳纖維座艙、超級混合動力結構、新一代CTB三大創新技術，整車扭轉剛度達到54425 Nm°，單側車頂壓載荷超過11噸。
U9還將配備最新的DiPilot智慧型駕駛系統，該系統標配前後碰撞警告、主動制動、車道保持和車道偏離警告等主動安全功能，全車還布置了8個安全氣囊。
持續滿足使用者需求。
揚望U9採用比亞迪自主研發的智慧型平台Dilink150，採用定製的4奈米製程晶元，成功為頂級超級跑車賦予智慧型。
在賽道駕駛方面，揚望U9打造了智慧型賽車助手功能，提供全流程賽道駕駛服務，覆蓋全國近30個場館和賽道，幫助車手賽前前預覽、賽後回顧，從每一次賽道體驗中提公升。 在賽道上，U9 可以通過軟體進行完全引數化，以最大限度地提高個性化的駕駛樂趣。
在舒適性配置方面，仰望U9並沒有因為它作為超級跑車的地位而變得原始和簡陋。 U9 採用全電動架構，擁有寬敞的環繞式機艙，配備 14 向主動和被動可調座椅。 同時，定製化的UI設計將現代極簡主義與未來科技的表達相結合，並有多套預設主題，為消費者提供更強的情感價值。
在NVH控制方面，純電動車型具有傳統超級跑車無法比擬的先天優勢。 抬頭看U9，電機噪音被抑制，車輛氣密性和造型細節的流暢設計使語音清晰度在120kmh時達到85%。
此外，U9還配備了丹拿Platinum Evidence系列音響，進一步提公升了U9的日常使用舒適度。
在可玩性方面，U9盡可能地滿足了使用者的需求。 Yunlin-X完全開啟了U9的自由度，使用者只需一鍵啟動跳舞模式，U9就可以***一起跳舞。
當第一批量產交付的 U9 將配備三個可玩功能：跳舞模式、自由顯示、賽道預熱和標準配置。 未來，揚旺將繼續與各行各業的藝術家共同創作，推出更多個性化功能。
比亞迪表示，揚望還在繼續開發語音控制U9的互動功能，可以自定義快捷方式;開發軌道程式設計，可以利用音訊編排身體姿勢和動作等，表達自己的審美和情感。 更多個性化功能將分階段推出。
在純電動汽車時代，基於金字塔頂端的超級跑車也因電氣化和智慧型化而發生顛覆性的體驗變化。
U9的誕生也象徵著超級跑車類別使用場景的變化。 對於一款完全為賽道效能而生的汽油超級跑車來說，U9不僅具有出色的極致效能，還具有出色的舒適性和日常機動性。 在座艙舒適性和智慧型性方面，傳統的超級跑車無法與U9相提並論。
對於那些想要擁有超級跑車但又不想犧牲日常舒適性的消費者來說，U9 為他們提供了絕佳的選擇。