你沒聽錯，新的 Magotan 是新一代的 Magotan，它已經完成了宣言，預計等待的時間會比兔子玩家更長。 別著急，把攢了好幾年的紅包拿出來，因為最早要到年中下半年才有機會帶回家。想想有點刺激，但車市的步伐卻越來越緊張。
今年，車界有點熱鬧，同級別的新能源車型將搶先登陸，《阿凡達12》將成為30萬級執行大佬，華為、極氪和騰勢都蓄勢待發。在這場戰鬥中，不僅要爭奪銷量，還要看誰的牌更高。 新邁坦，不要光顧，擔心銷售，趕緊收拾“面子”，不要讓這些對手搶風頭。
那麼，新款邁騰的實力還能在這個汽車世界中屹立不倒嗎？ 答案似乎有點困難。 似乎已經完成了申報，產品實力幾乎沒有懸念。 在動力方面，新款Maketan是大眾新款途觀的親戚，正在等待2030年的底盤改造節點。 因此，它繼續扛起上一代燃油車的旗幟，目前只報道了一款大功率20T版搭載最大功率162kW的新一代EA888發動機。 雖然是新一代發動機，但效能與當前型號相比沒有太大變化。 有點像表哥，長得一模一樣，外表新舊。
油耗勉強提公升，但與那些新能源車型相比，還是差了一點。 作為頂級搭配，它也有一點破舊的味道。 聽說也有傳言稱，新能源版將推出與海外途觀1同款車型5t插電式混合動力系統。 動態地，好吧，怎麼說呢？ 根本沒有優勢。
在設計方面，新款Maketan的外觀進行了徹底的改款。 長度加長至4990mm，軸距為2871mm。 看起來有點強大，但仔細看，只是軸距拉長了，與小公尺Su7和智傑S7相比，空間優勢似乎並不那麼明顯。
從外觀上看，新車並沒有像新款帕薩特那樣完全改變。 它只是對原版的改造，使其更簡單、更運動。 前臉變得更直，中央格柵和燈組也平坦而有力，下包圍更寬，並增加了鍍鉻裝飾條。 尾部延續了筆直的設計，線條銳利，黑色貫穿淺色組，大鴨尾，底部有隱藏式排氣管和紅色裝飾線，整體感覺年輕有活力。
雖然在車市上顏值不是很高，但與老款車型相比，變化還是相當明顯的。 車內暫無**，但有傳言稱新款帕薩特可能會延續浮動大屏布局，也可以選擇15英吋。 此外，大眾汽車官方宣布，今年將大力投入數字座艙和國產化智慧型駕駛的研發，這是乙個亮點。
整體來看，新款邁騰的產品力看起來與老對手凱美瑞、雅閣等相似，感覺有點不相上下。 能不能堅持四五年，我真的說不上來。 如果能耍點花樣，說不定會成為車界“大臉”之王。 期待新款邁騰能夠在這場車戰中逆襲，帶來更多驚喜！