雖然後輪驅動一直被認為比前輪驅動存在得更高，但前輪驅動車輛在冰雪上比後輪驅動車輛穩定得多。
後輪驅動車輛不僅更容易打滑，而且打滑後也容易甩尾，如果經驗不足，駕駛員很難控制。 前輪驅動車輛要好得多，不僅打滑的可能性更小，而且即使打滑也更容易控制。
為什麼會這樣？ 今天，讓我們從理論上做乙個分析，讓每個人都知道它是什麼以及為什麼它是真的。
1.拉比更穩定。
這種現象在日常生活中有很多例子，比如兩個人手牽著手，互相拉扯，只要手緊，那麼兩個人的身體就會很穩定。
但是，如果兩個人用手掌併攏用力，就不是那麼穩定了，只要力大一點，手臂就容易向兩側偏離。 前輪驅動和後輪驅動也是如此。
前輪驅動車輛的驅動力從前軸發出並向前。 前軸由於車身的阻力而向後，就像兩個人手牽著手向兩側發力一樣，合力的方向非常穩定。
後輪驅動車輛的驅動力從後軸發出並向前。 後橋受到來自前方的身體阻力，就像兩個人用手掌併攏互相推搡一樣，合力的方向不穩定。
因此，如果驅動輪在雪地上打滑，後輪驅動汽車容易出現甩尾和側滑，而前輪驅動汽車則穩定得多，即使汽車前部打滑，駕駛員也更容易通過打向進行調整。
2.車輛前後之間的重量分布。
對於家用車來說，前輪驅動發動機、變速箱和傳動機構都在車的前部，是典型的“頭重腳輕”。
在後輪驅動汽車中，雖然發動機和變速箱也位於汽車的前部，但相對位置明顯更靠後，而且汽車的後部也有傳動機構，因此汽車的後部會比前輪驅動汽車重。 這也對駕駛穩定性有重大影響。
首先，前輪驅動汽車的前輪承受更多的車身重量，導致前輪對地面的壓力更大，可以改善一些摩擦力，使其不易打滑。 然而，後輪驅動車輛的後輪對地面的壓力較小，更容易打滑。
其次，由於前輪驅動汽車的尾部較輕，因此車輛後部的慣性較小，不容易甩動尾部。 而且即使有甩尾，它的振幅也較小，更容易穩定。 後輪驅動汽車不同，後後慣性較重，行駛時變道轉彎的概率比前輪驅動汽車高，其振幅也更大，更難控制。
不過，前輪驅動汽車在雪地上比後輪驅動汽車更穩定只是相對的，畢竟在雪地上摩擦力小才是根本原因，無論多少次驅動都能突破。 因此，在雪地上行駛時，應充分了解自己汽車的特性，然後配合謹慎的駕駛操作，以最大限度地提高行車安全性。