輕鬆的汽車新聞2024年1月29日，博世在廣德舉辦第九屆智慧型出行創新體驗日活動，主題為“塑造智慧型出行新時代”。
重組後更名為“博世智慧型出行集團”。
過去，它可能被稱為博世汽車，但從2024年1月1日起，重組後，博世汽車與智慧型交通技術業務將正式更名為“博世智慧型出行集團”。
新的業務單元和分公司結構包括：電動自行車系統、電驅動系統、智慧型出行售後、汽車電子、動力系統、智慧型汽車運動控制系統、智慧型駕駛與控制系統、博世工程（包括商用車和非公路系統、科冠瑞工程技術）、ETAS、兩輪車和跑車、車輛平台和服務、車輛軟體服務。
同時，博世智慧型出行集團（中國）董事會成立，對博世中國相關業務部門和團隊進行監管。 博世智慧出行集團目前在中國擁有35000多名員工和24個生產基地，銷售額超過1000億元。
博世的業務重組旨在使企業能夠更高效地建立跨領域解決方案，在面對電動化、E/E架構和軟體定義汽車等技術變革時，能夠快速靈活地滿足現有和新的客戶需求，同時促進業務的進一步增長。 博世智慧型出行集團（中國）董事局主席王溈亮表示：“博世將進一步扎根中國，以創新、智慧型的解決方案和服務，助力中國汽車產業開創智慧型出行新時代。 ”
全棧硬體和軟體功能以及靈活的產品組合
在軟體定義汽車時代，軟體不僅可以創造未來移動出行的駕駛體驗，還可以改變汽車的設計和開發方式。 博世正在加速打造從產品應用端到運營平台的各個層面的解決方案，並根據客戶需求靈活提供軟硬體整合或軟硬體解耦的產品。 在今年的智慧型出行創新體驗日上，博世展示了其車輛運動控制系統、停車軟體解決方案、第三代多功能攝像頭EVO版本以及由當地團隊開發的軟體工廠解決方案。
新型車輛運動控制系統：乙個完整的軟體和系統解決方案，涵蓋車輛自由度的運動管理，協同控制所有車輛運動執行器，如制動、轉向、動力和懸架。 它開闢了乙個全新的生態系統，包括新的開發、系統整合和服務方法、靈活的部署以及支援第三方執行器整合的開放式架構。
智慧型轉彎輔助系統首次亮相：功能類似於坦克掉頭，但大膽的區別在於，它不是通過前後輪的反轉來實現的，而是通過輪速、偏航角速度和加速度等感測器訊號，依靠精確的演算法對車輛的四個車輪施加不同方向的制動和驅動力， 從而產生有利於駕駛員向所需方向轉向的偏航，並減小轉彎半徑。該系統已準備好在2024年量產並上市。
泊車軟體解決方案：針對主機廠不同的E/E架構，博世本地團隊開發的泊車軟體解決方案可以靈活部署在不同廠商生產的晶元上，並適配第三方感測器系統。 該方案的AI模型基於中國停車場景進行訓練，可以優化停車功能在多個場景下的效能，包括死胡同道路停車、窄車位停車和立體車位停車等，可以更準確地識別障礙物的高度，定位側面障礙物。
此外，它是全新的，由當地領導人開發第3代多功能相機evo版本活動期間還首次亮相，其AI算力較上一代產品提公升近4倍，基於深度學習的感知演算法公升級，大大提公升了目標和車道線識別的距離和準確度，可有效提公升異形車輛的識別能力， 兩輪車、隧道出入口、惡劣天氣等不同場景。
作業系統和軟體開發工具：軟體定義汽車的趨勢使得汽車製造商必須通過掌握軟體開發過程的複雜性來提高其軟體交付能力。 為此，博世的全資子公司ETAS推出了SW Factory，這是乙個高質量、自動化和可擴充套件的軟體開發流程，使客戶能夠實現快速高效的軟體開發。 基於此，ETAS提供開發分析工具、虛擬化技術、中介軟體、作業系統、車載網路安全解決方案，最終可以通過基於雲的流水線編排和整合平台實現多方、跨企業的協同開發。 目前，軟體工廠框架下的虛擬化解決方案已被多家OEM客戶選中。
可持續交通的多元化創新
低碳轉型也推動了汽車行業的根本性變革。 為了未來的可持續出行，博世正在加速開發多元化的創新技術，以豐富的產品組合服務於當地乘用車和商用車市場的低碳發展。 在智慧型出行創新體驗日上，博世展示了領先的產品和解決方案，如獨立的熱管理系統、48V電池以及帶有扁線電機和控制單元的電力驅動系統。
在新能源乘用車領域，博世已成為中國市場領先的電驅動系統供應商。 2023年，聯合汽車電子X-PIN電機和800V車橋將在太倉工廠量產，使其成為國內首批量產該產品的廠商之一。 在全球範圍內，博世去年的車橋產量幾乎比去年同期翻了一番。 此外，隨著汽車行業越來越重視三電系統的精細化溫度控制、乘客艙舒適性的優化和續航里程的提高，車輛熱管理系統作為電動汽車的核心部件之一，發揮著越來越重要的作用。
在智慧出行創新體驗日上，博世展示了一套系統化、整合化、智慧型化的熱管理系統，可以覆蓋市場主流拓撲結構的控制和驅動需求，實現高效的能源利用和舒適的駕駛體驗。 核心部件之一，控制器，採用更精細的演算法和模組化設計，充分考慮不同電子電氣架構的適配，實現靈活部署; 另一核心部件熱管理整合模組兼具系統效率和布局優勢，整合了自主研發的閥幫浦元件，可以滿足客戶日益豐富的熱幫浦功能模式和質量需求。
博世的48V輕度混合動力技術可以幫助乘用車以便捷高效的方式降低油耗，提高駕駛效能。 目前，博世的48V電池憑藉其優異的效能和安全可靠，已覆蓋全球市場。
在商用車領域，博世還為可持續出行提供廣泛的產品組合。 博世的電驅動系列可以滿足多場景應用的需求。 例如，對於輕型商用車，博世開發了一種高效扁平線電機，該電機具有採用博世碳化矽技術的一體化控制單元，以提高系統效率並降低使用者成本。 針對重型商用車，博世研發了一款新型重型商用車電橋，比一流的驅動系統更輕、更高效、更強大，每軸持續功率196千瓦，可與純電動、氫燃料電池或串聯混合動力車型配套。
在氫燃料電池領域，博世持續推進氫燃料電池產品國產化，如電堆、電子空壓機、噴氫閥元件、多功能功率控制器等。 此外，博世陸續向市場推出76kW、134kW、190kW等多款氫動力產品，可全面覆蓋城市出行、物流、中重型長途運輸等商用車典型場景。 目前，300kW氫動力模組也已在客戶車輛上進行了測試。
寫在最後：中國一直是博世的重要市場，智慧型出行集團佔全球銷售額的四分之一以上，在技術創新、生產和應用方面處於領先地位。 為此，博世繼續加大對中國關鍵領域本土研發和製造能力的投入。 另一方面，走出去也正在成為中國汽車工業的新機遇。 憑藉其全棧式軟硬體能力、創新製造能力，以及全球影響力和經驗，博世擁有巨大的優勢和豐富的資源，將幫助中國本土汽車製造商開拓海外市場，形成雙贏局面。