海外**訊息，美國汽車工人聯合會（UAW）本月早些時候表示，到目前為止，現代汽車阿拉巴馬州工廠超過30%的工人已經簽署了加入工會的卡片。
去年11月，美國汽車工人聯合會（United Auto Workers）表示，在與底特律三大汽車製造商簽訂創紀錄的新合同後，將發起一項前所未有的舉措，公開組織整個美國非工會汽車行業。 幾十年來，美國汽車工人聯合會（United Auto Workers of America）一直試圖組織由外國汽車製造商經營的汽車工廠，但沒有成功。
總部位於底特律的UAW在11月宣布，13家非工會汽車製造商的工人同時加入工會。 這些汽車製造商在其美國裝配廠雇用了近15萬名工人，與底特律三巨頭的數量大致相同，後者與UAW簽署了新的勞工協議。
現代汽車發言人表示，“工會代表的決定取決於我們的團隊成員”，該公司在11月指出，該公司表示，到2028年，它將把美國小時工的工資提高25%。
本週早些時候，美國汽車工人聯合會（United Auto Workers）表示，13家非工會汽車製造商的10,000多名汽車工人簽署了工會卡。 與此同時，該組織聲稱，如果一家沒有工會的工廠中有30%的工人簽署一張尋求加入的卡片，就會將情況公之於眾。
UAW總裁肖恩·費恩（Shawn Fain）表示，各行各業的工人都希望加入，而不僅僅是汽車製造商。 他說，幾家工廠正在接近30%的門檻，並補充說，“我們這裡有很大的動力。 ”
本月早些時候，費恩在底特律地區與**喬·拜登（Joe Biden）一起舉辦了一場活動，他強烈支援工會的組織工作。
去年年底，美國汽車工人協會（National Auto Workers）表示，在田納西州查塔努加（Chattanooga）的一家沒有工會的大眾汽車工廠，超過30%的工人已經簽署了授權卡。 該組織上個月還宣布，阿拉巴馬州梅赫西迪-賓士萬斯工廠超過30%的工人已經簽署了授權卡。 然而，此前在密西西比州和田納西州組織日產工廠的努力都慘遭失敗，兩次組織大眾汽車在田納西州的工廠的嘗試也以微弱的失敗告終。