法國領先的船東路易達孚（Louis Dreyfus Armateurs）和芬蘭風力推進技術公司Norsepower聯手，在租給空中巴士公司的新型低排放滾裝船隊上安裝Norsepower旋翼帆技術。
Norsepower旋翼帆是舊Flettner轉子概念的現代化版本。 旋翼帆利用電力帶動甲板上的圓柱形旋翼主動旋轉，然後利用風力產生強大的推力。 其結果是降低了燃料消耗，減少了排放，並最終降低了成本。
這兩艘新的低排放船舶將用於為空中巴士公司運輸飛機部件，每艘船均由六個35公尺高的Norsepower旋翼帆和兩個雙燃料發動機提供動力，這些發動機以船用柴油和電子甲醇為動力。 此外，運輸軟體將優化船舶橫跨大西洋的旅程，最大限度地提高風力推進力，避免惡劣的海洋條件造成的阻力。
雖然國際海事組織設定了具有挑戰性的目標，使航運業能夠實現淨零排放，但風力推進被認為是海船可持續能源組合的可行元素。 我們很自豪能通過與Norsepower的合作，成為能源轉型的一部分，提供創新的解決方案並可持續地推動變革。
與 2023 年的跨大西洋航線相比，到 2030 年，新船隊的二氧化碳排放量將減少。 旋翼帆將配備Norsepower Sentient Control，這是乙個實時的力測量、控制和節省報告系統。
這個世界首創的工具將使每個旋翼能夠單獨控制，通過管理帆和船舶流體動力學行為之間複雜的空氣動力學相互作用來優化效率。 令人印象深刻的是，設計階段涉及廣泛的計算流體動力學 （CFD） 和風洞測試，以優化帆的布置和設計。
這項全船隊交易改變了整個輔助風力推進行業的遊戲規則。 首先，這是機械帆市場有史以來最大的一筆交易，也是世界上第一筆交易，它包括我們新的Norsepower SentientControl工具。 我們感到自豪的是，第一家使用這種先進控制系統的包機公司是空中巴士公司，它是世界上最重要的空氣動力學專家。 我們感謝LDA和空客成為該行業的先驅，並期待我們繼續合作！