2月2日，五菱汽車進一步**更多關於首款搭載五菱紅1號電池的新車——五菱陽光的資訊：除了同級別首款採用液冷技術、超薄電池、超耐用電芯、大空間等核心外，還包括五菱陽光的續航里程和內飾配置等資訊。
作為商用車，五菱陽光65立方公尺的大貨廂空間確實比乘用車好得多，當大家還在議論在車內鋪一張“雙人床”時，五菱陽光直接安裝了9張床墊。
此前，劉汽車曾撰文介紹五菱陽光的核心技術優勢，包括五菱紅1號電池在耐用性、安全性、易維護等方面的創新特點。 搭載五菱紅1號電池的五菱陽光將配備230公里和300公里兩種續航配置，同時搭載快充技術，常溫下僅30分鐘即可實現30%至80%的快速補能。
同時，採用MUST超薄結構的五菱紅1號電池的使用和維護成本也公布：每公里僅7美分。
除了省錢，五菱陽光在車身設計上也採用了更多創新技術，包括行業首創的270度大型四點六點式尾門，帶側滑門，尾門門檻小於600公釐的超低尾門離地間隙，更方便裝貨。
五菱陽光貨廂長度為2830mm，最大寬度為1680mm，高度為1365mm，可輕鬆裝下9件1件5公尺雙人床的床墊，載重量達到1249公斤，比城市卡車噸位低1250公斤，載重拉伸到極限。
五菱陽光搭載60kW電動機，最大扭矩為220Nm。 公尺，峰值效率可達95%。 它配備了同類產品中最大的 195 70 R15 12PR 卡車輪胎，滿足了在過載下輕鬆爬陡坡的耐用性和動力。
此外，五菱陽光是同級別中唯一配備LED大燈和霧燈的車型，燈光照度寬度比同級別車型高出30%以上。 機身塗有藍灰色和極地白色，採用德國進口鋁粉和珠光粉，美國進口PPG漆，美觀多，更耐刮擦。
在五菱陽光首次披露資訊時，只能看到駕駛艙的“側臉”，而今天五菱汽車發布了一張全景圖：“超易開啟的駕駛座艙”配備了同級別中唯一的8英吋懸架中控系統，35寸分段屏組合儀錶盤，主副座椅可4個方向調節，座椅採用環保減壓科技面料。
同時，五菱陽光副駕駛座椅的中控採用挖掘式設計，留出寬闊的儲物空間，此外，門板和儀錶盤下方共7個儲物空間，方便駕駛員日常物品的存放。
五菱陽光全系標配ABS+EBD，採用EPS電動助力轉向系統，提高行車安全性和操作便利性。 在安全性方面，五菱陽光採用高強度籠體，加上車架採用高強度鋼材的比例達到83%，防撞梁採用高強度鋼材的比例達到61%。
至此，五菱陽光基本資訊已全面披露，官方渠道獲悉，這款搭載新能源、新技術、大空間的商用車有望在一季度上市。
作者：羅丹。