人民網杜拜1月10日電（記者 關克江）近日，阿布達比國家石油公司陸上石油公司在薩迪亞島舉辦團建活動，邀請中國石油建設工程有限公司海灣地區公司約300名員工參加，來自阿聯、中國等國家的國際員工舉辦了黑匣子等趣味比賽， “Build My Car”、管道桌球和“Blind Listen to Me”。這是阿布達比國家石油公司10多年來首次作為業主與中方合作舉辦團建活動。
老闆帶頭團建？
業主帶頭邀請承包商參與團建，這在業內是罕見的。 “沒有無緣無故的愛”，阿布達比國家石油公司為什麼來了？ 原來，從去年開始，阿布達比國家石油公司陸上石油公司首次在工程承包中引入設計-採購-施工-管理（EPCM）模式，CPECC海灣分公司成為首批中標者。
目前，中巴經濟走廊海灣有兩個EPCM專案：“人工智慧P5”——通過擴建阿布達比Bab和Buhasa設施，將每天的產量提高25個70,000桶**。 該專案是阿聯歷史上規模最大、最先進的石油工程專案，建設價值約20億美元; 另乙個起飛專案涉及七個油田設施的改造。
石萌是Takeoff專案的中方經理。 他打個比方說，EPC模式也叫交鑰匙工程，就像買房一樣，房主花錢要求裝修公司支付全包價格，設計、採購、施工由裝修公司完成，完成後由房主交付; 在EPCM模式中，裝修公司就像乙個大管家，幫助房主在設計、採購、施工等各個環節提出想法和管理，房主指定不同的工程公司完成裝修。
角色的轉變，也帶來了中阿關係的變化。 在團建活動中，石萌和阿方專案經理賈比爾被分成了同一組。 石萌和賈比爾是老熟人了。 “過去，中國和阿拉伯的專案經理在開會討論工作時，經常會為各自公司的利益而戰。 石萌說，現在雙方的合作氣氛已經完全改變了。 他們組隊玩有趣的遊戲“Build My Car”：將不同尺寸的塑料管和配件洗牌放入乙個盒子裡，團隊需要根據圖紙有效地協調和建造汽車。 該團隊是贏家。 在分享比賽經歷時，賈比爾說：“在完成比賽的過程中，阿中團隊真誠地合作。 同樣，我們將繼續在專案的實施中共同努力。 ”
能夠吃到'這只螃蟹'，就足以證明主人認出了我們。
角色的轉變也帶來了中阿企業發展道路的改變。 據業內人士分析，阿布達比國家石油公司希望通過新模式加強對設計、採購和施工過程的控制，從而更有效地推進專案計畫; 對於海灣地區的中巴電建企業來說，由於不需要重資產投資，降低了專案風險，但新模式對中方的管理能力提出了更高的要求。
中巴會海灣地區公司副總經理、“人工智慧P5”專案專案經理李繼慶表示，在EPC模式下，中方和業主的需求是不同的，雙方的專案經理見面時往往各有各的理由。 在EPCM模式下，中方和業主處於同一陣營，雙方目標一致。 他把本月第一周的會議清單拿出來給記者看，看到名單上每天上午和下午，都有中阿專案組的多次討論，包括專案風險分析會、採購分包會、加速計畫討論等，參會人數超過10人，參會人數超過30人。
李繼慶說：“兩種專案承包模式風險不同，收益也不同。 但就經營方式而言，最大的區別是管理。 專案組需要與業主進行深入細緻的溝通，這對我們人員的語言、溝通、管理等方面提出了很高的要求。 能夠吃到'這只螃蟹'，就足以證明主人認出了我們。”
中東市場一直是工程承包公司的高階市場，具有嚴格的技術標準、合同條件和專案管理要求。 回顧公司15年來在阿聯市場的發展，中巴會海灣地區總經理朱健感慨道：“2024年，公司剛進入阿聯市場時，由於缺乏管理人員，專案不得不高薪聘請國外專案經理。 2024年，當我們開始承接巴布油田專案的建設時，還有一大批我們的經理人無法通過阿根廷業主的面試。 但是，我們堅持在崗位上選拔人才，錘煉提高。 “2024年2月，該專案如期取得臨時驗收證書，CPECC成為唯一一家在疫情期間成功將專案交付給業主的國際能源工程公司。
目前，我們兩個專案的部門經理和骨幹人員大多是中方人員。 這些成績的取得得益於公司總部和區域公司始終以建設世界一流工程公司、培養世界一流工程人才為目標，在體制機制上做出了保障，湧現出一大批懂業務、懂外語、善於溝通的中國石油工程管理人才。 我們將繼續努力，率先在海灣地區打造世界一流的區域能源工程公司。 朱健說。
阿布達比國家石油公司陸上石油公司副總裁阿里夫在此前接受採訪時表示：“中國石油工程建設擁有強大的綜合實力、專案執行和交付能力，是我們最可靠的工程承包商之一。 雙方相互信任，合作前景將更加廣闊。 ”