自歐盟對俄羅斯石油產品實施禁運以來，巴西已成為俄羅斯柴油和天然氣的主要買家，隨著俄羅斯為其被歐盟和美國禁止的石油產品找到新的出口，進口量飆公升。
自歐盟對俄羅斯燃料進口的禁運於2023年2月初生效以來，俄羅斯已將其之前出口到歐盟的大部分柴油轉移到土耳其、中東、北非和西非以及南美的巴西。
俄羅斯向巴西運送了大量柴油和其他燃料，去年成為南美國家最大的柴油供應國，超過了美國，因為更便宜的俄羅斯柴油刺激了創紀錄的進口。
英國《金融時報》周二援引巴西官方資料報道稱，2023年巴西進口的俄羅斯柴油將比一年前的10%增長10,000噸飆公升至610萬噸，增長6,000%。
根據巴西**的資料，巴西柴油進口量激增4600%，達到45億美元，而2022年從俄羅斯購買的柴油價值為9500萬美元。
儘管有人猜測巴西可能會在左翼路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦的領導下同情俄羅斯，但從俄羅斯進口石油激增的主要原因是巴西希望支援其大型農業部門並將國內燃料保持在相對較低的水平。
2023年8月，俄羅斯超越美國，成為巴西最大的柴油**國家。 2023 年 1 月至 8 月，俄羅斯在巴西柴油進口價值中的份額為 35%，據巴西企業 Valor 在 9 月報道6%，按數量計算，俄羅斯佔406%。
與此同時，彭博社本月早些時候彙編的Vortexa資料顯示，在截至12月31日的四周內，燃料油出口激增將俄羅斯精煉石油產品的出貨量推至八個月來的最高水平。
能源與清潔空氣研究中心（CREA）在對俄羅斯化石燃料出口和收入的月度分析中表示，巴西在12月成為俄羅斯石油產品的第三大買家，佔10%的份額，僅次於最大的買家土耳其（24%）和中國（12%）。
上個月，巴西進口的所有俄羅斯化石燃料都是石油產品。 從俄羅斯進口的石油環比增長16%，反映出當月石油進口總量增加。 CRERA表示，俄羅斯在巴西石油進口中的份額在整個2023年都有所上公升，從1月份的13%飆公升至12月份的40%。 （陳小編）。
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