如今，網約車黑產業越來越猖獗！
近日，據報道，廣州網約車司機公布**，其中司機姓名、手機號碼、車型、服務平台詳情僅3美分一條，通過新聞記者認證，此類資訊真實可靠。
如果按3美分計算，20萬條司機資訊一次可獲利5萬到6萬元。
誰出賣了20萬網約車司機的資訊？
據記者介紹，曾在多家網約車平台工作過的人，因為了解這些資訊內容的時效性，所以他從一開始就有信心。 這些資訊在管理平台不健全的階段匯出，或從有權訪問資料庫的內部員工處獲取。
從司機資訊可以看出，洩露的司機主要來自網約車平台和租車公司。
這些資料將在哪裡出售？ 人們究竟在購買什麼司機資訊？
如今，網約車行業面臨著巨大的競爭壓力，參與其中的不僅僅是網約車司機，還有平台和租車公司。 而廣州當之無愧地成為卷之王。 截至2023年底，全國共有337家網約車平台企業取得網約車平台經營許可證，其中118家位於廣州開城，是北京、上海、深圳總和的兩倍多。
另外，廣東的政策比較寬鬆，牌照也容易拿到，所以基本上每半個月在廣東開城都會有乙個新平台。 而且每次新平台開通，都會有司機收到城市的簡訊廣告。 如果司機認證成功，可以拿到60元的佣金。 想想看，這樣的平台是如何獲取司機的資訊的呢？
除了網約車平台，這種司機的材料在汽車租賃公司和汽車保險公司中也有很高的需求。 需要記住的是，網約車租賃的規律性比較強，司機一般租半年或1年，也是每年過年後司機返車換車的最佳時期。
而且，這種場景不僅發生在廣東，幾乎在很多城市都有，網約車的黑產業也越來越致命。
3美分低價出售司機資訊，服務平台、租車公司相互競爭，會有前景會有要求，交易司機資訊簡直就是爭奪司機網路資源。
在網約車行業的鏈條中，網約車司機一直處於食物鏈的底端，任何人都可以從他們身上分一杯羹。 在這個行業，每個人都可以賺錢，只有盡職盡責的司機才能賺錢。
因此，希望有關部門能夠嚴厲打擊網約車司機資訊銷售行為，依法對銷售資訊內容的行為進行處理！