看到有網友發帖說充電器廠家用三角螺絲固定是腦死亡設計，其實大家會發現，家裡電動車充電器的固定螺栓都是三角形的。 看一下充電器的內部結構，你會發現只有專業人士才能解決這個問題。 我有弱電資格證書和電動工具電工等級證書，所以讓我們告訴你為什麼它被設計成三角形：
主要是為了防止非專業人士拆卸維修，因為它是用來給電動車充電的，有變壓器裝置、散熱和定時元件，你不知道哪個位置的電壓，維修後需要充電進行測試，一旦電動車發生事故，後果會非常危險，分享一下自己維修的60v新日電動車充電器， 沒有圖紙的維修充電器示例。
鑫日電動車充電器因下雨再次充電有**聲音，需要使用60W220V的燈泡，此時最好使用220V的燈泡連線保險絲的兩端，保險絲**，說明后級一定有短路現象雖然之前也知道保險絲，後台肯定有短路，但畢竟沒有親身體驗的直覺，至少是有負載的，可以保證沒有二次**結果，我更大膽，拿出維修的終極法寶，不修理永不停歇的精神， 直接把火線直接放在保險絲的另一段，擔心會再次發生事故，先做好安全防護措施，重新裝上充電器安裝後再上電，（其實這是不對的，在上電之前，要保證后級沒有短路現象，否則問題會擴大），然後聽到一聲巨響**，又嚇了我一跳，斷開電源，拆開充電器發現4個二極體斷了骨頭，2個壞了，想想末端有多大，我有乙個12V的監控電源，把監控電源的4個二極體拆下來，更換，這次我不敢了，開始耐心測量短路現象後階段，短路一般不好是開關管型號是MX 103 8N60C，準備更換p75nf75@CC1UC6 Max 707，這個開關管是從電動車控制器上拆下來的，肯定是不好的，沒有其他開關，測量開關管的基本要素是N管是D級和S級有一組數字為正常，即黑色筆接D，紅筆接S，根據N管的電路圖，DS中間有乙個反向二極體，礦8N60C一引腳用於所有短路替換，DS值約為500， 我取下勵磁管，準備檢測二極體是否可以換出300V電壓，測量點是450V大電容的2端，先檢測二極體是否有虛焊現象，乙個接乙個地在板後面打值，乙個斷電，開始更換我的勵磁管，當時就想，會不會是最後一次了，做好安全措施，通電，有一聲巨響，這次不是**，開啟電源發現勵磁管S級連線的電阻被炸斷了，光耦反饋腳上有乙個電阻連線，這篇文章只是分享我的維修流程，希望對想要維修電源的新手有所幫助，注意這次沒有維修成功，沒有配件的電路圖，純粹靠經驗維修，維護電源危險，需要了解基礎知識記住，電源電路是可以修復的。
可以看出，內部電壓有時超過400V，不再是安全電壓，所以三角螺栓是為了防止人們盲目移動！
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