2024年國內車市將如何變化？ 就在大家還在思考的時候，比亞迪正式用“價值戰”的營銷方式，在龍年為中國汽車市場開了個頭。
比亞迪的“龍年第一槍”，使用的“子彈”是毀滅者05榮耀版。 其中，為了將**拉入8萬以下的續航里程，純電續航里程最短55km的小電池車型設定為798萬元。
用混合動力車型對抗合資燃油車，就是用新技術對抗傳統技術。 當然，比亞迪可以喊出“電比油低”的口號。
基於該車型的產品定位，Bump Road認為，年輕的首次購房者是首當其衝的群體，對其他購車群體的影響有限。
我們來分析一下模型的定價策略。 毀滅者05榮耀版共有6款，**範圍為7款98-12.88萬元。 其中，更方便的120km續航里程車型售價為9980,000，也落入了100,000的範圍內。 但純電動續航里程為55公里的高階車型也是9380,000。 定價策略旨在指導入門級和高階車型。
提前配套的銷售政策，以及“2年0利息”和“OTA系統免費公升級”，有望進一步降低新能源汽車使用者的購買成本。
有業內人士表示，比亞迪此次率先出手，依託“銷量王冠”信心，進一步降低緊湊型新能源汽車門檻，也試圖擴大混合動力車型在國內新能源汽車市場的佔比。
在車型產品動力方面，比亞迪也採用了標誌性的技術。 在DM-i超級混合動力技術背景下，採用不同容量電池（NEDC模式），可實現55公里和120公里兩個純電動續航里程。 標稱油耗低至100公里38L，對一些消費者來說具有巨大的吸引力。
毀滅者05榮耀版在產品策劃上，也一定已經研究了使用者需求的市場反饋。 首先，後排氣口、一鍵啟動、電動調節+外後視鏡加熱、自動空調等眾多便捷配置是入門的標準配置。 可以判斷，比亞迪想要以舒適的體驗塑造入門級產品的口碑。
在智慧型方面，整個系統標配128寸自適應旋轉懸架PAD、DILINK智慧型網聯系統、全場景數字鑰匙等，依託比亞迪在車型智慧型化的規模效應，同時成本可控，提公升使用者側體驗。 同時，車輛的內飾與時代的流行設計相結合。 當然，由於價格相對較低，現在技術日趨成熟，視覺系統智慧型輔助駕駛系統，或者說成本相對較高的雷射雷達智慧型駕駛系統，還沒有出現在這個價位的車型中。
由於入門級型號低至 7起步價98萬元，2024年新能源汽車市場注定不平凡。 截至發稿時，已有市場反饋稱比亞迪首彈引發“漣漪”，“蝴蝶效應”最終會給市場帶來哪些變化？ 我們敬請期待。
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