共模電感連線電路 為什麼選擇開關電源的交流側？

相信很多人都熟悉共模電感，但是大家了解共模電感連線電路嗎？ 無論您的電路採用哪種合適的共模電感？ 首先，我們需要了解共模電感。

共模電感器是以鐵氧體為核心的共模干擾抑制器件。 它由兩個相同尺寸和匝數的線圈對稱地纏繞在同一鐵氧體環芯上，形成乙個四端器件。 共模電感器在交流電流中充當阻抗。 對於插入式電感器，我們通常會看到更多的 UU 和 EE 型別以及環形線圈。

當共模電感器連線到電路時，當交流頻率固定時，電感越大，交流電流的阻斷能力越強。 相反，電感小，阻斷能力也小。 它抑制了電路中的共模訊號，並且可以通過電橋測量共模電感的電感值。

其次，共模電感連線電路在開關電源共模電感中的應用。

共模電感有時被稱為共模扼流圈，因為它是起抑制作用的電源電路濾波器，由各種濾波器組成，在開關EMI中，電磁抑制產生的各種高速訊號向外發射，如圖所示，電路有多組並聯線， 而正常訊號通過時間基本不受影響，但是當共模電流流動時，由於共模電流的各向同性，線圈內會在同一方向上產生磁場，增加線圈的電感，線圈效能高阻抗，產生很強的阻尼效應， 並且共模電流衰減，干擾了抑制的目的。

第三，共模電感連線電路在汽車電子領域應用廣泛。

汽車電子中的許多電路都是使用共模電感器連線的，例如發動機控制電路、ABS防抱死制動系統、安全氣囊系統等。 共模電感器起到了抑制這些電路中的電磁干擾的作用，提高了電路的可靠性和穩定性。 在汽車電子中，共模電感器的效能要求非常高，需要具有耐高溫、低雜訊、高穩定性等特點。