紅海局勢不穩定，數以萬計的澳大利亞出口牛羊被迫“下岸”。

新華社北京2月13日電受紅海局勢影響，數萬頭從澳大利亞出口到以色列的牛、羊和活體動物返回澳大利亞西部弗里曼特爾港，在那裡離開了近乙個月，直到本月12日才被允許上岸。 到這個時候，他們已經在船上呆了兩個多月。

澳大利亞農業部12日宣布，貨船“巴希亞”號上的所有牲畜將於2024年2月12日起下船，用卡車從弗里曼特爾港運往西澳其他適當地點。 這項工作預計需要幾天時間，需要出口商和運輸公司等多方的合作。 牲畜將被隔離。

貨船“Bahija”載有大約 140,000 隻羊和 2,000 頭牛從弗里曼特爾港出發前往以色列。 兩周後，由於紅海水域的航運風險增加，澳大利亞**下令該船返回。

“巴希亞”號於1月29日返回澳大利亞西海岸，並於本月1日停靠在弗里曼特爾港。

現在是南半球的夏天，長期被困在船上的牲畜的生存是乙個令人擔憂的問題。 澳大利亞農業部表示，自1月5日貨船Bahija出發以來，船上已有4頭牛和60隻羊死亡，但死亡率正常。

貨船返回後，負責牲畜出口的以色列公司Bassem Daba申請讓該船再次出發，避開紅海航線，繞道南部非洲前往以色列，但未得到澳大利亞的批准。

路透社援引西澳大利亞農業合作社畜牧委員會主席傑夫·皮爾森（Jeff Pearson）的話說，這些牲畜可以在一段時間後重新裝貨出口。

據路透社報道，澳大利亞去年出口了超過50萬只羊和50萬頭牛。

去年10月新一輪巴以衝突爆發後，葉門胡塞武裝使用無人機和飛彈多次襲擊紅海水域的目標。 為了規避風險，許多國際航運公司暫時避開了連線紅海的蘇伊士運河航線，轉而繞過了南部非洲的好望角，但這意味著運輸成本增加、運輸天數延長和交貨時間延遲。 （歐薩）。