2024年春節馬上就要到了，你有沒有想過年開車回家？ 汽油太貴了嗎？ 在家鄉保養汽車不方便嗎？ 沒關係，咱們直奔主題，就說乾貨，新能源汽車的成本真的比燃油車便宜嗎？ 開電車回家是乙個錯誤的命題嗎？ 仔細觀察，你會看到驚喜。
先說買車的成本，買新能源車可以免徵購置稅，比燃油車可以節省幾萬塊錢。 另外，使用汽車的成本，用正常磨損的輪胎、雨刮片、空調濾清器、制動液冷卻液也是一筆開支，而與燃油車最大的區別就是沒有機油濾清器，這常說是小維護，也可以節省很多成本。 有些朋友的家鄉可能離4S店比較遠，保養可能真的很不方便，所以有軌電車省去了這個麻煩。
這幾年開新能源車的朋友越來越多，想必都經歷過自己車商業保險費帶來的煩惱，以我特斯拉為例，新車第一年和第二年保費至少30%-40%，大約在4500元到8000元之間， 但他們是同一家保險公司，同一保險地點，同一人，又沒有保險，我個人覺得前兩年新能源汽車銷量暴漲，車輛安全事故變得相對多。特別是特斯拉經常是世界之巔，但好在這兩年保險係數是，演算法不斷完善，保費趨於穩定，所以保費部分並不能為你省錢，反而可能比同價的燃油車保費還要高。
接下來是與每個人的日常用車最相關的，旅行成本。 從燃油車換成Model Y後，最大的感受是純電動車不受限制真的很方便，按照一年2萬公里的使用里程，如果是燃油車，每年至少要保養兩次，一次要花700-800， 這是一筆不小的代價。另一方面，BEV 沒有發動機，因此它們不會產生燃油維護成本，例如機油、機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器和火花塞。 與同級別的燃油車相比，純電動汽車五年維護成本至少降低50%。
然後是充電成本，根據戶電樁來計算，戶用電價為0475元每度，用我的Model Y來計算，滿77度的三元鋰電池按40元計算，我的NEDC電池續航是594公里，我們根據冬季暖風折扣跑到400公里，01元公里，就問省是不是省級？
這裡我來解釋一下，而2024年的特斯拉Model Y車型已經迎來了更新，與我這個國內第一批車型相比，無論是續航、駕駛舒適性還是智慧型化，都得到了提公升。 全系搭載新一代自動駕駛輔助硬體（HW4）。0）、全新專屬“快銀”漆的出現，以及用火焰紅代替中國紅，用星空灰代替冷銀，可以說是非常值得一試的。
這裡有人提高標準，你有家庭充電，快速充電的成本很高，好吧，我們再計算乙個賬戶。 按快充樁，每度2元，是家用充電的5倍，05元公里，每100公里50元。
汽油現在符合北京的**8這幾天33 公升，根據 20t發動機綜合油耗為10L 100km，100km成本為83元。 當然，這裡也會有酒吧精神，因為在“油電大戰”中，加油與充電是乙個繞不開的話題。 燃油車車主總以為充電比加油更麻煩，但隨著充電網路的擴大，充電不再是電動汽車車主的痛點，甚至比加油更方便。
當我去商場或寫字樓時，我可以在停車場找到乙個充電樁，完成工作後會充電，沒有任何時間成本。 尤其是家裡充電樁安裝好後，下班回家後'即插即充'，第二天就直接滿電出發，完全沒有補充能量的焦慮。
除了特斯拉，充電網路仍在快速擴張。 目前，我們國內的高速公路，城市的快充樁，已經完全覆蓋了，基本上要找個地方充電，不是很困難，所以開車走很遠，如果計畫好充電次數和充電地點，安全從容到家是沒有問題的。 但我個人建議，我們應該明確一點，電動車的使命並不常用於跨省高速執行，更多的功能還在向你通勤。 長假期間，高速公路排隊充電，要特別注意，做好計畫，建議在高速公路上找個充電樁充電。
當然，與同價位的燃油車相比，除了真正省錢之外，純電動汽車還有很多好處。 比如暖風公升溫快，大多都配備了座椅加熱甚至方向盤加熱，堵車不用擔心油錢等，但不可否認的是，目前純電動汽車保值率並不高，一般在一年後， 燃油車打折20%，純電動車沒那麼強，二手新能源車很少接手。但我相信，隨著技術的不斷迭代，以及大家對新能源接受度的不斷提高，這些最終將不再是問題。