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乙個因歐盟拒絕購買俄羅斯石油而幾乎彌補了 80% 出口損失的東方大國，2023 年飆公升至 9200 萬噸，其餘缺口主要由亞太地區其他國家填補。
印度作為未來石油需求增長的主要市場，正吸引著來自俄羅斯、伊朗、委內瑞拉等歐佩克+成員國和西方制裁國家的激烈競爭，在不到兩年的時間裡，俄羅斯對印度的石油出口量從零增長到每月約700萬噸至900萬噸。 國際能源署預計，到2030年，印度的石油需求增長速度將超過世界其他任何地方，需求預計將增加120萬桶/日，達到660萬桶/日，而全球總增長量為330萬桶/日。
中東目前的緊張局勢可能會加劇對印度市場的競爭。 儘管去年年底的資料顯示俄羅斯的出口沒有減少，但其在印度市場的份額仍保持在35-40%。 與中國市場相比，印度市場更具競爭力，印度從俄羅斯進口的42%（3,870萬噸）仍以美元支付，其餘以阿聯迪拉姆支付，而由於盧比兌換問題和**失衡，以當地貨幣結算變得不合理。 至於紅海局勢，專家認為，這對俄羅斯石油的競爭力影響不大，也不會影響其在印度市場的份額，因為所有石油**商人的運費都有所增加。 自 2023 年 12 月初以來，蘇伊士型油輪的運價上漲了 **19 倍至每噸 26 美元（中東-地中海）。 有趣的是，俄羅斯和歐佩克產油國實際上並沒有相互競爭。 歐佩克+協議不僅涉及對產量的聯合控制，還涉及市場劃分的君子協議：中東國家對俄羅斯實施了歐洲進口禁運，俄羅斯大大增加了對亞太地區的興趣。 中東國家獲得了優質的歐洲市場，儘管這是增長潛力最小的市場，而俄羅斯能夠將其**轉向新市場，儘管有一定的折扣。 印度和中國的大多數**都是基於長期合同的。 印度還希望擴大其長期規模，以確保從俄羅斯購買一定數量的石油。 由於印度加工能力的擴大，對原材料的需求可能會增加。 考慮到中東局勢的發展，這將減少沙地阿拉伯，伊拉克的**，並相應地增加對俄羅斯石油的需求。 印度市場是增長最快的市場，但俄羅斯公司向中國出口石油更為方便。 去年，中國進口了17億噸俄羅斯石油，主要通過遠東港口和管道運往中國。 對於俄羅斯公司來說，這種出口比運往印度更有利可圖，因為運輸成本較低。 而來自俄羅斯西部港口的烏拉爾石油，在失去歐洲市場後，運往印度比運往中國更有利可圖。 **海外**報告**萬粉絲激勵計畫【本文內容是為了收集眾多海外資訊並進行分析而寫的，僅供學習交流使用】。