今天是農曆新年的第一天，祝大家新年快樂，闔家幸福。 今天我們就要聊這個話題：巡航控制失效後，汽車真的很難停下來嗎？ 這取決於車輛的型別和車輛的具體配置。
手動擋車輛和燃油車遇到巡航控制故障，有以下3種處理方法：
1.掛空檔，切斷電源。 手動變速器直接踩下離合器掛空檔，自動變速器汽車直接將變速桿推入N檔。
2.直接扭動鑰匙關閉點火開關，只要不是發動機飛起來，就可以立即解決問題。 因為點火開關控制著整車電源的繼電器，關掉後，整車斷電，發動機和變速箱油幫浦斷電，汽車怎麼能跑呢？ 如果要一鍵啟動汽車，可以直接按住啟動按鈕。
3.直接踩剎車，一般家用車的制動力大約是發動機最大功率的3倍，只要踩下剎車，發動機就無法剎車。 但是，考慮到車輛的車速比較高，制動系統可能會過熱而降低效率，因此可以在上坡路段執行，以減輕制動器的負擔。
有人可能會問：自動變速器不是由計算機換檔的嗎？ 只需將變速桿推入 n 檔即可嗎？ 答案是它可以工作，只要它是乙個機械塞子。
因為自動變速器是由變速器油的壓力來完成的換檔機構。 行駛過程中的公升降齒輪確實是通過計算機控制的電磁閥實現的，以改變油流到不同的換檔機構。 但變速箱中還有乙個主閥，關閉時直接切斷變速箱油的壓力，此時變速箱被迫進入空檔。 就像自動調速的電風扇失控一樣，你直接拔出電源，屬於水壺底部。
這種閥門叫手動氣門，對於傳統機械變速桿的自動變速器，變速桿通過鋼纜直接與手動氣門連線，這樣你把變速桿推到N檔，手動氣門也同步關閉，變速箱就會被強制進入空檔。
然而，現在很多汽車都使用電子變速桿來增強豪華感，這與手動氣門沒有物理連線。 相當於在手動閥上安裝乙個驅動電機，變速桿帶動電機，間接帶動手動閥。 這就產生了一定的陷阱：如果控制電路有問題，那麼即使你把變速桿推到n檔，變速箱也不會像你那樣做。 因此，車上有些東西實在不適合這麼複雜，會降低可靠性。
另外，新能源汽車的選擇空間較小，因為它的動力系統是完全電控的，如果真的有問題，掛檔什麼的就不行了，只能靠踩剎車。 但是剎車也是由電子系統供電的，如果這個系統也出了問題，那就有點嚇人了。 不過，現在很多新能源汽車都有應急斷電開關，如果真的擔心這個開關可以移到車上，這樣如果真的有問題，就不能停下來直接切斷電源，讓車子先斷電，然後用盡全身力氣踩剎車， 也許有救贖。
但話又說回來，巡航控制失靈的概率確實極低，因為這種情況意味著車輛的多個系統同時出現問題，這在日常汽車中幾乎是很難遇到的。 所以我們不必太擔心這個問題，只是把它當作冷知識來學習。