隨著被稱為“電比油低”的比亞迪“秦798”的出現，2024年第一波降價正式到來。 緊隨其後的是五菱星光，純電動續航里程150公里版**在10萬元以內，價效比更高; 北京現代雖然專注於傳統油車，但也緊跟這一熱點，高喊“油強於電”，新款伊蘭特758萬元起; 此外，哪吒汽車官方宣布，全系最高降220,000元。
Kaizen A05 降至 7在9萬元以內，他與秦加針鋒相對
其中，與比亞迪秦PLUS最為一見鐘情的是長安啟源A05，它還給出了最新的“電價低於油價”，7售價89萬元的**，略低於秦加900元，毫無顧忌的直指對手秦加榮耀版，不知道比亞迪會不會對此做出回應？ 無論如何，如此熱烈的營銷PK氛圍，正是我們的消費者樂於看到的。
那麼長安啟元A05還好嗎？ 我們不妨在80,000內比較這兩款插電式混合動力家庭轎車。 選擇秦PLUS DM-i Glory Edition 55KM領先型（價格7.）。980,000元），以及長安啟源A05 70 Air（售價789萬元）來對比一下，首先說明兩款車型名稱中關於純電續航里程的55km和70km宣告是在不同工況下測試的，所以沒有直接對比，如果按照同樣的WLTC標準來看，秦PLUS入門車型的純電續航里程為46km， 而啟元A05是53km，後者的續航里程更強。在動力效能方面，每100公里100公里的加速度為79秒，WLTC工況下油耗，啟元A05 100公里綜合油耗為198L，秦加是217L，奇元A05的效能更經濟省油。
秦PLUS持股數量眾多，奇元A05價效比高
啟元A05電池使用三元鋰，容量更大，而秦PLUS是磷酸鐵鋰，給人的印象是齊元A05電池成本更高。 其他配置方面，啟源A05的17英吋輪轂更大，全車車窗支援一鍵公升降，中控屏更大，支援HICAR，主駕駛員座椅支援電動調節; 秦加擁有更多的前排無鑰匙進入，延時大燈關閉，中控屏具有比亞迪特有的旋轉功能，後排座椅比例摺疊，後排座椅出風口。
另乙個重要的區別是，比亞迪秦plus目前擁有相對較大的市場份額，很多網約車司機選擇秦plus進行運營，一方面是對這款車的認可，但另一方面也會讓大眾認為秦plus有網約車的形象，不適合個人住戶。 如果追求個性化，有長安和周杰倫幫扶背書的奇元A05，價效比也很高，是另乙個值得關注的選擇。
熱心護送車主離島，長安啟源獲好評
最近，長安啟源還做了一件深受使用者好評的事情，為滯留在海南的使用者車輛提供免費送貨到使用者指定城市、免費檢測、免費清洗等服務，免費護送車主到最近的機場、港口或車站。 據悉，在3月之前，海口市和三亞市的啟元車主可以享受到這項貼心的幫島服務。
雖然這對長安啟源來說是一筆計畫外的開支，但它確實為使用者提供了暖心的服務，相信這將有效提公升長安啟源的使用者體驗和品牌美譽度。 此外，長安啟源現在在車輛方面給予了更大的誠意，相信更多看好啟元的消費者會感嘆“真香”。