眾所周知，從領克01開始，英飛尼迪就一直是領克CMA平台車型的皇家音響品牌，車機系統由領克自主研發。
隨著領克08的問世，領克不僅與魅族合作共同開發了新的Flyme Auto汽車系統，還將音響品牌換成了哈曼卡頓（Harman Kardon）。 那麼這輛車的聲級是多少，備受期待的領克巨幕廳是噱頭功能還是名副其實呢？
本次測試的車型為領克08 220km四驅效能光環版，車機版為Flyme Auto 11.0。
首先需要注意的是，只有領克08的頂級220km限時版是原裝標配的哈曼卡頓音響，其餘車型需要花費1萬元才能選配。
不過，自新車上市以來，選裝包一直處於限時免費狀態，相信任何人都不應該主動拒絕免費的哈曼卡頓音響。
在揚聲器數量和功率方面，Lynk & Co 08 有 23 個揚聲器，最大功率為 1600 瓦。 不僅在全面上超越了它的老大哥領克09，而且在同價位的車型中更是罕見。
此外，領克 08 還採用了哈曼集團的獨家秘密——Quantum Logic Immersion 3D 環繞聲技術。 在我們之前測試的機型中，搭載AKG音響的瑞歌也使用了類似的技術，主要是通過虛擬71 種模擬環繞聲的演算法。
領克 08 更進一步，原車支援 71.4個頻道！
在喇叭排列方面，領克08雖然喇叭數量不多，但總體上不難找到。
具體來說，它主要由：7個高音揚聲器、5個中音單元、4個寬頻低音揚聲器、4個天空揚聲器、2個主框架頭枕揚聲器和1個16L低音炮組成。
高音喇叭：兩側A柱，後排兩側車門中間，中間3個，共7個。
中音揚聲器：前門兩側中間各 5 個，兩側 C 柱，中央各 1 個。
低音揚聲器：四個下門各乙個，後備箱 1 個，共 5 個。
頭枕揚聲器：主驅動器配備兩個。
Sky 揚聲器：四扇門的上側。
至於設計，領克08四扇門上部的揚聲器都是由金屬外殼製成的，同時內部整合了環境燈，頗具設計感。
在解碼測試中，我們首先使用前三個測試檔案。 它包含乙個具有隱藏編碼格式的復活節彩蛋檔案，以及乙個 71.4個檔案和乙個具有超高取樣率的母帶。
其實領克08的表現，實在是有點出乎我們的意料。
它不僅在困難的主檔案中取得了成功，而且還成為我們迄今為止測試過的第乙個成功解碼復活節彩蛋檔案的模型！ 說實話，在聽到彩蛋檔成功**的那一刻，我幾乎懷疑自己是不是耳朵裡有幻聽。
然而，當我們都以為領克08有望成為第一輛成功完成我們高難度解碼能力測試的汽車時，意想不到的事情又發生了。 在**71.4.在測試軌道時，Lynk & Co 08在多次測試後無法正常工作**。
當然，和之前的測試規則一樣，考慮到這主要是測試車機解碼能力的壓力測試，意義範圍不大，所以不會計入總分。
在測試過程中，我們反覆對車輛的主駕駛員座椅和第二排右側的“老闆座椅”進行取樣。
測試現場的環境聲音為419db，插入測試U盤，將雜訊源粉化，將樣品放在方向盤前，調節多**體積，將樣品體積增加到70db，作為測試體積。 （*此音量為音箱的取樣音量，可以更好地發揮音箱的效能，但請勿在駕駛時使用，長時間可能會影響聽力和行車安全）。
同時，我們還在外後視鏡中錄製了測試音量下 53 的環境聲音3bd。（目前不作為測試資料提供）。
我們先來看看主駕駛座的頻率響應曲線
可以看出，領克08的中音控制很強，從中低音到中高音的整個過渡非常流暢，按照行業慣例，一般採用1 12的取樣率，所以測試線會比較平滑，但是我們的測試使用了更嚴格的1 48取樣率，在這樣的要求下， 領克08中音的間隔控制能力可以在8db以內，值得肯定，高音部分的過渡也比較平滑，整體控制不錯。
我們來看看聲場的定位效能：
不得不說，哈曼集團的Quantum Logic Immersion 3D環繞聲技術確實非常頂尖，聲場定位的表現非常出色，幾乎與原始檔同步。 尤其是來自天道的祝福，讓頂部的感覺更加真實。
最後，我們來看看“老闆座”取樣的資料，並與主駕駛座進行對比：
在低音部分，領克08的表現不是很穩定，在所有頻段中，前後位置的波動最大，主要是在後排的強度沒有前排那麼強，但是在中高音域，兩者的一致性會提高很多， 並且整體控制具有可比性。
主要驅動聲場。 老闆聲場。 或許是因為量子邏輯沉浸式3D環繞聲技術，前排和後排最大的區別也體現在左右位置，甚至後排更靠近這輛車的中間，讓環繞感更加強烈，但也相應損失了一些定位精度。
那麼我們來看看車內的**生態：
如上所述，領克08首次推出了由領克和魅族共同開發的Flyme Auto車載系統。 這個新系統不僅大大提高了日常使用的流暢性，而且在軟體生態方面也給領克帶來了質的提公升。
以APP為例，領克08目前提供QQ和網易雲兩大主流平台。
值得一提的是，這兩款APP在UI介面和功能上都已經為領克08進行了深度定製，可以整合到系統的原始碼中。
在均衡器調諧和聲場控制方面，領克08的設計很特別。 首先，在設定中進入聲音部分後，可以看到領克08提供了兩個類別：空間音效和虛擬場地。
因此，如果您是調音專家，那麼在空間音效中，領克08提供了豐富的調整選項，包括但不限於：聲場調整、3D環繞聲強度、自定義均衡器等。
如果您想使用工程師的預設音效，您可以直接在虛擬場地中選擇它們。 經過測量，四種模式之間的差異仍然非常顯著。 尤其是**廳和演唱會兩種模式，非常身臨其境。
但需要注意的是，啟用虛擬會場功能後，將無法使用聲場調整和3D環繞聲效果等功能。
以上是4種環繞聲模式的聲場表現，粗略一看，表現上沒有太大的區別，但仔細觀察就會發現，演唱會和歌劇院強調空間感，**廳和錄音室強調聽覺感，各自的定位還是比較清晰的。
對於喜歡使用U盤收聽私藏的使用者來說，領克08的USB口位於扶手內側，僅支援Type-C介面。
好訊息是左側的埠支援USB 30 傳輸速度。 壞訊息是，只有兩個介面的左側介面可以讀取 USB 快閃記憶體驅動器的內容。 如果選擇U盤聽歌，會佔據全車唯一的60W快充介面。
在車上聽了好幾首曲目後，我個人覺得，最適合聽領克08的方式可能不是在**APP裡，而是在領克大螢幕大廳開啟QQ**最佳區域。
進入功能後，領克08可以結合座椅調節、車機螢幕、氛圍燈聯動等功能，在車內提供全方位的視聽體驗，相當可觀。
例如，當電影《王牌**2》的主題曲《Sold Out》的前奏在領克08車上響起時，曾經只有在電影院才能感受到的氛圍感，現在可以在車內體驗到。